Ofrecido por

GurusBlog

Mientras Portugal renuncia al AVE con España, podemos permitirnos el AVE Madrid-Extremadura?

Portugal nuestro país vecino ha decidido a raíz del dictamen emitido por el Tribunal de Cuentas de Portugal, abandonar definitivamente la construcción del AVE que debía  unir Madrid y Lisboa, proyecto que permanecía suspendido desde junio de 2011.

Esta decisión motivada por la crisis económica, choca con la situación al otro lado de la frontera, donde España continúa con su política de barra libre en la construcción de conexiones de alta velocidad desde Madrid con diferentes puntos de la geografía española, donde a modo de ejemplo el pasado verano se inició el proceso de licitación del AVE Madrid – Extremadura con un presupuesto de 3.829 millones de euros.

Yo me pregunto, en estos momentos de crisis ¿es necesario y tiene sentido continuar con el AVE Madrid-Extremadura?. Lo creo más que dudoso, esta inversión que en su día podía haber tenido una explicación por la creación de un eje de comunicación entre Lisboa y Madrid potenciado por las autoridades europeas,  a día de hoy no tiene más que un objetivo de “reequilibrio territorial” que tal vez se pudiera justificar en una época de vacas gordas, pero no así en la situación actual, donde las prioridades de inversión del Gobierno deberían ser otras y concentrarse en el sector productivo. Parece que España en ciertos ámbitos continúa comportándose como si la situación actual no fuera con ella. Debemos ajustarnos a nuestras posibilidades y ser lo más eficiente con cada euro que gastamos, y evidentemente para mi el AVE Madrid – Extremadura no forma parte de esas prioridades.

Por si alguien estaba tentado de poner lucidez a la situación, ya ha salido el político de turno defendiendo su propio interés tribal, en este caso el consejero extremeño de Fomento, Víctor del Moral quien ha señalado “que si el Gobierno portugués no quiere el tren de alta velocidad el Gobierno extremeño sí quiere el AVE y por eso se va seguir trabajando en las obras previstas, y en el Presupuesto del Estado de este año se verán reflejadas las partidas para el tramo Madrid-Badajoz”.

Pues nada, un político más que se permite decidir las partidas de inversión del Presupuesto del Estado como si fueran suyas… Teníamos la esperanza de que Ana Pastor, la ministra de Fomento y compañera de partido del consejero extremeño pusiera un poco de sentido común en el asunto… pero no dudo que continuará con su política de barra libre y sus “grandes expectativas de obras faraónicas”, pese al nuevo varapalo que ha recibido hoy mismo de Bruselas quien ha rechazado incorporar nuevamente el Corredor Ferroviario Central a la lista de proyectos prioritarios.

Y mientras, más argumentaciones “de peso”, en este caso la de la alcaldesa de Cáceres, Elena Nevado,  que acude al reclamos territorial y a la comparativa con otras regiones para reclamar su “parte” del pastel de la alta velocidad…

“Hay otras regiones en nuestro país que no tienen a Portugal como vecino y que cuentan con esa infraestructura y, por lo tanto, lo que le vamos a pedir a la ministra Ana Pastor es que piense en la infraestructura del AVE en Extremadura sin contar con Portugal, porque no nos puede perjudicar que seamos vecinos colindantes”

Por si cabía alguna duda de que actitud iba a tomar Ana Pastor ha “aclarado” que:

 “El Gobierno mantiene sus planes para la parte española del AVE Madrid-Lisboa y sigue adelante con la infraestructura pese a la decisión del Gobierno de Portugal de renunciar definitivamente al proyecto”.

Bueno, sirvan de contrapeso las declaraciones del comisario de Transportes Siim Kallas a quien no le parece mal  la anulación del AVE Madrid-Lisboa porque a su entender la conexión se mantendrá aunque a velocidades inferiores.  A su juicio, la alta velocidad superior a 300 kilómetros por hora:

“No es muy racional porque consume mucha energía y requiere vías especiales. Seamos racionales en el desarrollo de la red”



Conversación

17 comentarios

  1.    Responder

    Es de dificil justificacion esto del AVE. Bruselas lo tiene claro, de momento solo hay pasta para las lineas que generen movimiento de mercaderias= Eje Atlantico y Eje Mediterraneo.
    La realidad es la realidad y habra que aceptarla.

  2.    Responder

    EN EL COMENTARIO ANTERIOR SE JUNTARON LOS DATOS PARA MAS CLARIDAD PONGO ESTOS
    RECUERDEN PRIMERA COLUMNA DEFICIT/SUPR SEGUNDO DEUDA EN % PIB

    PAIS A
    2001— +4,7— 37,8
    2002—- +0,9— 35,5
    2003 -0,4— 30,9
    2004 +0,4— 29,6
    2005 +1,4 —27,4
    2006 +1,6 —24,8
    2007 +2,9— 25

    PAIS B
    2001 +1,3 — 58,7
    2002 -2,8 — 58,8
    2003 -3,7 — 63,9
    2004 -4 6 — 58
    2005 -3,8 — 68
    2006 -3,3 — 67
    2006 -1,6- — 64,4

  3.    Responder

    Todo gira en definitiva sobre lo mismo,el gasto….el feficit…etc
    pero veamos unos ejemplo el de los paises A y B
    estos datos son reales

    pais A pais B
    DEFICIT/SUPER DEUDA PUB %pib DEFICIT/SUPER DEUDA PUB %pib
    2001 +4,7 37,8 +1,3 58,7
    2002 +0,9 35,5 -2,8 58,8
    2003 -0,4 30,9 -3,7 63,9
    2004 +0,4 29,6 -4 65,8
    2005 +1,4 27,4 -3,8 68
    2006 +1,6 24,8 -3,3 67
    2007 +2,9 25 -1,6 64,4

    Y seré escueto el pais" A " es un ejemplo de economia y gasto racional de deuda y presupuestos como los que la UE propone, el pais" B "no esta mal pero supera el 60% de deuda y el 3% de deficit
    Pues bien el pais" A es Irlanda" y el" B Alemania" ………despues del 2007 la historia es otra……..pero ¿fue el deficit y la Deuda publica la madre de sus desgracias?
    Solo hablamos los que los medios dicen , desde la primera noticia de la mañana hasta la ultima de la noche…..y que dicen……..yo creo que nada….solo nos imponen su agenda ….y sobre lo que hay que discutir……si recortar 0,4 o0,8 o si la la deuda subio a 350 etc etc……..¿será que lo importante es la discusion del modelo? o que la deuda total española es de casi de 4.000.000.000.000 euros y que la publica de este total es mas menos 800.000.000.000 o que la privada es 3.200.000.000.000……..PIDO A DIOS QUE ESTA DEUDA NO SE HAGA PUBLICA…..!!!!!!
    MIENTRAS TANTO SIGAMOS CON LA AGENDA QUE NOS MARCAN

  4.    Responder

    Flipo con los comentarios ¿Existe la racionalidad? Porque el comisario europeo la ha utilizado con un par ¿Vías especiales, energía a cascoporro y euros a tutiplen? ¿para ir a 300? ¿Y quien lo paga? Porque yo me cojo el billete barato, pago 20 euros menos y tardo una hora más ¿el tiempo es oro? Cobro 19,5 euros la hora brutos, con impuestos mucho menos ¿pagar 20 euros por llegar 1 hora antes? A lo mejor compensa a los que ganen mucho más que yo. Yo prefiero pasar una hora en un tren leyendo antes que trabajar una hora más ¿Porque no ir a 200 o a 160? Un poco de racionalidad, por favor.
    http://laproadelargo.blogspot.com

  5.    Responder

    con dos coj… cuando España dentro de 2 años suspenda pagos, no habrá ni para la luz del trenecito…

  6.    Responder

    Lo que es totalmente innecesario y un pozo sin fin es la nueva terminal del aeropuerto del Prat. Con la independencia de Cataluña a la vuelta de la esquina, os creeis en serio que un pais de 7 millones de habitantes va a rentabilizar semejante aeropuerto ?. Os creeis que los españoles van a utilizar esa infraestructura y no las suyas propias ?. Bona sort i endavant Catalunya !.

  7.    Responder

    AVE con parada en Cuenca; parecía la panacea, el becerro de oro;–Cuenca estará a media hora de Madrid! decían los políticos tontos de aquí. Vamos que daban a entender que la gente viviría en Cuenca y trabajaría en Madrid; menuda subnormalidad.
    Si este tren llega a Lisboa que se haga y si no pues que se arreglen vías que seguro que hace falta en Extremadura; pero que no se piensen los extremeños que va a ser un chollo tenerlo; ni muchísimo menos.

  8.    Responder

    Vamos a ver, me parece fantástico todo esto de la desinversión en obras públicas inutiles, pero decir que el AVE Madrid-Sevilla nos es necesario es otra cosa, de todos modos me gustaria hacer una reflexión en voz alta; es cierto que hemos vivido por encima de nuestras posibilidades, es cierto que hemos gastado dinero que no teniamos, es cierto que somos un Pais desastre etc.. pero también es cierto que la gran Banca ha jugado al Casino con nuestro dinero, si nuestro dinero; ahorros, pensiones etc.. y les ha salido mal y ahora parece que tenemos la obligación de otra vez con nuestro dinero salvarles el culo para que sigan chupandonos la sangre como unas sanguijuelas otra y otra vez más. Hay que decir basta ya, todo este dinero se podría estar invirtiendo en infraestructuras muy necesarias en este Pais aunque se diga que no y no se falseé la realidad, en este caso concreto de Portugal no conozco los detalles y la situación economica real del Pais aunque obviamente es muy mala, por cierto poco sale en las noticias lo que esta ocurriendo en Portugal eso ya dice mucho de la mentira pero bueno, ese Ave a Portugal es fantastico para la economia de los dos Paises y el que diga lo contrario miente como un bellaco, otra cosa es la crisis, pero y digo yo ¿ como vamos a salir de la crisis sino invertimos en la economá física del mercado, todo lo que nos cuentas de cifras macro y valores bursatiles no sirven de nada sino se invierte en la economia REAL del mercado, si real, es imposible que salgamos de esta así, saldremos muy tarde y mal, miles de millones de euros para pagar a las sanguijuelas, esto no crea empleo ni lo creará, estan destrozando la economía a propósito, desarrollo 0, crecimiento 0, nos estamos saliendo de sus planes y tienen que hacer algo.

    1.    Responder

      Venga vale, convence a los portugueses y hablamos

  9.    Responder

    Así comentaba ayer tras conocer las dos noticias:
    http://enricperezblog.wordpress.com/2012/03/22/do

  10.    Responder

    Lo del AVE Lisboa-Madrid…. eso es un bloqueo historico de las elites economicas lusas con un miedo a que Madrid vampirizara su actividad economica, que en cualquier caso se hara….
    Lo de vertebrar espanya via railes, me parece muy bien… y los cachondos de la EU que ahora dicen no… pero si eran ellos los que daban la pasta para sostener Siemens y Alston!! aqui se ha hecho lo que ellos financiaban… si hubiesen financiando la renovacion y mejora de la existente.. pues quien piensa que podriamos nosotros haber sacado la pasta para estos…
    Spain ha sido un fondo para meter mano, asi de simple… que no queriamos el dinero .. pues tendriamos paro (alguien se acuerda del 92-96) ….

    Otra es la perdida de objetivos y la corrupcion del ladrillo, con tramos absurdos… que son los que minan ahora la efectividad de la red… pero no pongamos todo en el mismo saco, pls.

  11.    Responder

    ahhh coño que es de la vanguardia, ya decía yo que por que se censuraba.

  12.    Responder

    Y en el mismo orden de cosas

    ¿Nos podemos permitir el AVE Madrid-Barcelona?

    Si nos hemos podido permitir gastar ingentes cantidades de dinero en unas comunidades autónomas (generalmente las más favorecidas) ¿por qué estamos constantemente cuestionándonos las inversiones en las comunidades más desfavorecidas por la inversión estatal?

    ¿ Sabemos que la velocidad media en la red de ferrocarriles extremeña es de unos 50 Kms/hora por la falta (inexistencia) de inversión en infraestructuras?

    ¿Sabemos que Extremadura no está conectada por ferrocarril con el norte peninsular lastrando poderosamente la economía de la región?

    ¿Sabemos que la inmensa mayoría de las infraestructuas acometidas en lo sútlimos años en la CCAA de Extremadura ha sido pagadas por la Unión Europea debido a que España no invierte en esta comunidad más que en mínimos?

    ¿Tantas preguntas verdad?

    ¿ Total para qué invertir en los territorios del interior?

    Pero qué asquito da esta España cainista del ladrillo y el análisis de orina que saca embarazos a los señores de 57.

    1.    Responder

      Lo del AVE yo no lo entiendo. Hay estudios que demuestran que ese tipo de transporte solo beneficia a las ciudades más grandes, empobreciendo a aquellas pequeñas que se conectan con las grandes. Y todos empeñados en el AVE como los Simpson en el Monorail.

      El AVE necesita una masa crítica que permita su amortización. La costa este española concentra a la mitad de la población española. Si ya es dudoso que se pueda amortizar en esa zona, es directamente imposible que se pueda amortizar en Extremadura.

      En el ámbito privado es como si digo, soy transportista y tengo paquetes para llenar una furgoneta pero me voy a comprar un camión de tropecientas toneladas "para invertir" y así, si un día al año hace falta tanta carga, pues podré ganar un dinerito fresco ese dia. El resto palmaré pasta por los costes de mantenimiento y el extra de combustible, ¿ pero eso, a quien le importa ?

    2.    Responder

      Excelente argumento, como la hemos cagado una vez, caguémosla ciento

    3.    Responder

      ¿Se ha hecho un estudio serio de la potencial población que puede utilizar ese AVE?
      Está muy bien el invertir en infraestructuras, pero lo que se ha de hacer es pensando en una rentabilidad y no mirando la comodidad de unos pocos a costa de la mayoria.
      Estoy totalmente de acuerdo con el articulo y con la reflexión de Gurus, en epocas de vacas gordas quizá seria un planteamiento, pero creo que el pais en estos momentos deberia tener otras prioridades de inversión.

  13.    Responder

    Esperemos que Rajoy no acabe siendo el ZP de la derecha…

    A veces sospecho que una buena parte de las medidas que su gobierno toma para ayudar la economía son más mérito de las presiones europeas que de Rajoy


Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies.

ACEPTAR