El consumo de gasóil nos indica que España no va bien

Onda de Elliot | 4 de Mayo de 2009 | (11)

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Existe una elevada correlación entre el consumo de gasóil y la economía Española. Durante enero y febrero el consumo de gasóil ha descendido un 9% lo que nos alerta del empeoramiento de la coyuntura económica de España.

El consumo de gasóil nos indica que España no va bienSiento la frase sencilla y facilona del título. Pero es como se lo digo. El consumo acumulado en enero y febrero de 2009 de hidrocarburos ha descendido un 12% con respecto al año pasado. El consumo de gasóleo ha descendido un 9% durante el mismo periodo.

Este hecho por sí solo podría parecer simplemente un reflejo de la crisis que padecemos, pero el consumo de hidrocarburos, y en concreto el de gasóil es un fiel indicador de la evolución del PIB de España, siendo el crecimiento del PIB 1 punto porcentual inferior al del consumo de gasóil.

“El consumo de hidrocarburos (en especial el gasoil) es un termómetro fiel de la salud económica de un país. El gasóleo A supone el 78% del consumo total de carburantes en España, un mercado muy dependiente del transporte por carretera y con un parque automovilístico muy concentrado en coches diésel”.

Este hecho tiene mucho sentido ya que aunque hay algunos sectores de actividad del país como los servicios que no tienen una influencia directa en el consumo de gasóleo, normalmente son sectores de actividad que sufren más las bajadas del consumo, ya que además del transporte de particulares, el consumo de gasóleo también tiene en cuenta el transporte terrestre que es una de las actividades más inelásticas con el consumo. Los españoles, de las últimas cosas que dejan de hacer es comprar comida, detergentes y otros bienes de primera necesidad.

Por tanto podemos decir que según la estimación del profesor Centeno la economía española está menguando al 10% anual (=-9%-1%), algo notablemente superior a la previsión de UE -3,2% y a la previsión todavía oficial del gobierno -1,6%.

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  • Wizz

    Es evidente que la economía se ha venido abajo.

    La cuestión es: ¿Hemos tocado fondo? ¿O todavía nos queda camino hacia abajo?

    Yo creo que tal como están las cosas nos conformaríamos con que las cosas no vallan a peor por ahora. Lo de la recuperación se ve lejos todavía.

  • http://www.dondado.es/ Dondado

    No me parece un indicador muy fiable porque enmascarado con lo que realmente le corresponde está el hecho de que cada vez se venden menos coches de gasoleo ya que ha dejado de ser rentable en casi todos los casos (es más contaminante, la diferencia de precio/litro es mínima y los coches cada vez se estiran menos en km/año)

  • Pingback: El consumo de gasoil nos indica que España NO va bien

  • madefaca

    Dondado….

    Un poquito de porfavor…. que los que consumen más gasoil son los camiones, barcos mercantes y ferrocarriles diésel….. que los megane ahora se compren de gasolina y antes de gasoil no afecta demasiado….

    Y si dos años ha se compraba el 60% de gasoil y ahora las ventas han bajado un 60% y, supongamos, que la gasolina haya vuelto al 60%, no creo que afecte demasiado…

    Nchst… a ver si alguien se repasa las derivadas de 3ero de BUP…

  • http://www.clinkus.es/ clinkus

    El dato que da miedo es el de la producción industrial, con un descenso del 24,7% en Marzo, caídas del 45% en las ventas de automóviles… como el verano sea flojo, en Septiembre y Octubre puede venir itra oleada muy dura

  • http://www.gurusblog.com Onda de Elliot

    Wizz, aunque soy un optimista empedernido, creo que las cosas todavía empeorarán un poco más. Ya hemos indicado alguna vez en Gurusblog que España tiene una cuenta de resultados muy débil … y unos activos de “baja calidad” (y no me refiero a nada inmobiliario). Me estoy refiriendo a la utocomplacencia de los españoles desde la etapa Aznar, somos la bomba, no sabemos cómo ni porqué pero somos el “state of the art” de Europa. Y por supuesto nos hemos olvidado de una escolarización de calidad … de un plan de infraestructuras bien priorizado … como resultado tendremos una crisis más profunda que otros países como EEUU o UK que tienen claro cuál es su modelo de país. (perdón por el rollazo)

    Dondado, no voy a discutir si es o no un indicador muy fiable, el hecho es que existe una correlación casi perfecta, ergo alguna relación debe haber (aunque uno no signifique que uno sea la causa del otro).

    madefaca, completamente de acuerdo, aunque me he perdido con los porcentajes ;)

    clinkus, efectivamente, esto tiene pinta de la tormenta perfecta, la verdad es que la recuperación está todavía lejos, por más que hagan repicar las campanas.

    Gracias por vuestros comentarios.

  • madefaca

    jajajaja…

    Si hace dos años se vendían 1.400.000 coches y el 60% eran de gasoil, son 840.000 coches de gasoil y 560.000 de gasolina.

    Este años pongamos que se vendan 700.000 y que los de gasolina repunten a un 60%. 420.000 de gasolina y 280.000 de gasoil.

    La suma de los dos años (sin contemplar el año pasado pensando que fue un 50% para cada tipo), serían 1.120.000 coches de gasoil y 980.000 de gasolina.

  • http://www.gurusblog.com Onda de Elliot

    Madefaca, hace un año y medio escribí un post sobre la dieselización, indicando precisamente lo pasajero de este fenómeno, que por otro lado es una realidad. Te dejo el enlace http://www.gurusblog.com/archives/la-dieselizacion-¿una-moda-pasajera/11/12/2007/

  • André Hauptmann

    Onda de Elliot

    ¿Cual de este gasóleo es que se utiliza exclusivamente para la calefección doméstica???

    Muy agradecido por una respuesta algo exacta

    Estoy buscando esto hace tiempo, por que no tengo claro, si es el Gasóleo C o B o ambos, o si parte de fuelóleo BIA entra en este renglón también.

  • jesú

    Bueno, se os escapa mencionar el precio del gasoil y de la gasolina, y no precisamente la subida ha sido porque haya subido el barril de petróleo, la subida la esta haciendo Zapatero y sus amigos.
    Cree que va a recaudar más dinero así, pero la gente no es tonta, y yo por ejemplo he empezado a compartir coche (en vez de 250 km/semana 100 km/semana).
    Y seguro que esto lo esta haciendo más gente.
    resultado:
    - consumo de combustible
    - contaminacion
    - Gastos para los españoles
    = de dinero para Zapatero y sus amigos.

    Un saludo

  • Paco Cabrera

    Un porcentaje del descenso es debido a la menor actividad económica y otro a la utilización mas racional y eficiente del combustible, unido a la mejora tecnologica y renovación continua del parque automovil.
    El descenso no debido a la menor actividad económica habría que estimularlo incrementando los precios de los combustibles, que es la mejor y mas racional manera de disminuir el deficit publico.

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