Comentarios en: Iberia y British Airways un ciclo de nuevas fusiones http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/ Blog colectivo sobre Bolsa, Negocios, Finanzas, Tecnologí­a Sat, 20 Mar 2010 22:45:03 +0100 http://wordpress.org/?v=2.9.1 hourly 1 Por: Lucia http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/comment-page-1/#comment-128155 Lucia Mon, 21 Dec 2009 16:50:20 +0000 http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/#comment-128155 Muy interesante el post.... ¿¿¿alguien sabría decirme las cuotas de mercado de ambas compañías o el volumen de negocio??? Gracias! Muy interesante el post…. ¿¿¿alguien sabría decirme las cuotas de mercado de ambas compañías o el volumen de negocio???

Gracias!

]]> Por: Blogs 23-11-09 – Resumen blogs y noticias financieras http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/comment-page-1/#comment-127308 Blogs 23-11-09 – Resumen blogs y noticias financieras Mon, 23 Nov 2009 08:36:56 +0000 http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/#comment-127308 [...] Iberia y British Airways un ciclo de nuevas fusiones. [...] [...] Iberia y British Airways un ciclo de nuevas fusiones. [...]

]]> Por: Pensamientos Neoliberales http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/comment-page-1/#comment-127297 Pensamientos Neoliberales Sun, 22 Nov 2009 18:54:12 +0000 http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/#comment-127297 El mercado de las aerolíneas es uno de los más regulados que he visto. En Europa la única manera de hacer "fusiones" es con parapetos legales en donde el accionariado se mantiene "local" (ejemplo KLM-Air France). Supongo que algo similar se hará con Iberia-British. Aparte está la historia con Estados Unidos, donde la regulación no te permite tener más de un 25% de una aerolínea Americana si eres extranjero (pregúntenle a Branson lo que se tuvo que inventar para poner Vingin America). La industria está sufriendo cambios importantes, por los acuerdos "Open Skies" y la competencia de las "Low-Cost". Otro factor importante son los aeropuertos, quienes están limitados en sus "slots", y son un factor importante en el crecimiento de una aerolínea. Sin duda una industria dinámica e interesante donde habrán ganadores y perdedores... El mercado de las aerolíneas es uno de los más regulados que he visto. En Europa la única manera de hacer “fusiones” es con parapetos legales en donde el accionariado se mantiene “local” (ejemplo KLM-Air France). Supongo que algo similar se hará con Iberia-British.

Aparte está la historia con Estados Unidos, donde la regulación no te permite tener más de un 25% de una aerolínea Americana si eres extranjero (pregúntenle a Branson lo que se tuvo que inventar para poner Vingin America).

La industria está sufriendo cambios importantes, por los acuerdos “Open Skies” y la competencia de las “Low-Cost”.
Otro factor importante son los aeropuertos, quienes están limitados en sus “slots”, y son un factor importante en el crecimiento de una aerolínea.

Sin duda una industria dinámica e interesante donde habrán ganadores y perdedores…

]]> Por: Neus http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/comment-page-1/#comment-127269 Neus Fri, 20 Nov 2009 18:05:31 +0000 http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/#comment-127269 Creo que tienen demasiados problemas y es una solución de sobrevivencia. He hechado en falta un análisis de como creeis que afectará esto a la posible evolución en bolsa de ambas compañías. Felicidades por el blog, lo sigo asiduamente y es de los mejores;-) Creo que tienen demasiados problemas y es una solución de sobrevivencia. He hechado en falta un análisis de como creeis que afectará esto a la posible evolución en bolsa de ambas compañías.
Felicidades por el blog, lo sigo asiduamente y es de los mejores;-)

]]> Por: Piru http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/comment-page-1/#comment-127261 Piru Fri, 20 Nov 2009 12:50:22 +0000 http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/#comment-127261 Miki, excelente post, como casi todos los de Gurus, pero una cosilla... es hangares... (...)"Actualmente existen tres uniones de aerolíneas a nivel mundial, que comparten angares, tripulaciones, destinos, intermediarios para la venta de billetes, etc"(...) Un saludo y enhorabuena por el blog! Miki, excelente post, como casi todos los de Gurus, pero una cosilla… es hangares…
(…)”Actualmente existen tres uniones de aerolíneas a nivel mundial, que comparten angares, tripulaciones, destinos, intermediarios para la venta de billetes, etc”(…)

Un saludo y enhorabuena por el blog!

]]> Por: Ricardo M. http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/comment-page-1/#comment-127260 Ricardo M. Fri, 20 Nov 2009 11:31:58 +0000 http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/#comment-127260 Más alla de lo que aporte esta fusión a Iberia, esta empresa tiene que afrontar amenazas enormes; el AVE en rutas medias y las low cost en las medias y largas. Si, ya sé que donde más gana es en el tráfico interoceánico y que ahí no tiene competencia, pero no deja de ser un problema muy gordo. Hace poco el pte de Iberia dijo que iban a Lanzar otra cía con menores costes para cubrir las rutas de media distancia. ¿Hubiera podido de paso explicar que hará entonces con Air Nostrum y con Vueling... En cualquier caso, no me gusta comprar acciones de aerolíneas ya que al final venden un bien muy commoditie y encima su fuerza de negociación para evitar que los empleados se coman todoe l pastel es limitadísima. Más alla de lo que aporte esta fusión a Iberia, esta empresa tiene que afrontar amenazas enormes; el AVE en rutas medias y las low cost en las medias y largas. Si, ya sé que donde más gana es en el tráfico interoceánico y que ahí no tiene competencia, pero no deja de ser un problema muy gordo.
Hace poco el pte de Iberia dijo que iban a Lanzar otra cía con menores costes para cubrir las rutas de media distancia. ¿Hubiera podido de paso explicar que hará entonces con Air Nostrum y con Vueling…
En cualquier caso, no me gusta comprar acciones de aerolíneas ya que al final venden un bien muy commoditie y encima su fuerza de negociación para evitar que los empleados se coman todoe l pastel es limitadísima.

]]> Por: Iberia y British Airways un ciclo de nuevas fusiones http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/comment-page-1/#comment-127257 Iberia y British Airways un ciclo de nuevas fusiones Fri, 20 Nov 2009 09:27:17 +0000 http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo-de-nuevas-fusiones/20/11/2009/#comment-127257 [...] Iberia y British Airways un ciclo de nuevas fusiones www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo...  por Naruedyoh el 09:27 UTC [...] [...] Iberia y British Airways un ciclo de nuevas fusiones http://www.gurusblog.com/archives/iberia-y-british-airways-un-ciclo…  por Naruedyoh el 09:27 UTC [...]

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