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Ronald Reagan y la huelga de controladores aéreos en los EEUU

reagan controladores aéreos

El 3 de Agosto de 1981, después de más de 7 meses de negociaciones entre el sindicato de controladores aéreos PATCO (Professional Air Traffic Controllers Organization) y la FAA, los más de 12.000 controladores aéreos afiliados al sindicato decidieron abandonar sus puestos de trabajo e iniciar una huelga salvaje que en el primer día dejó más de 7.000 aviones en tierra.

Los controladores aéreos exigían una reducción de la jornada laboral de 40 horas a la semana a 32 horas semanales y un incremento del salario anuales de 10.000 dólares. El paquete de medidas que querían los controladores suponía un coste de 770 millones de dólares anuales y les permitía doblar el sueldo de cualquier otro funcionario público.

Inmediatamente después de que los controladores aéreos iniciaran la huelga el Presidente Ronald Reagan lanzó un últimatum. Dió 48 horas a los controladores en huelga para reincorporarse a sus trabajos. En caso de no hacerlo, serían inmediatamente despedidos y no volverían a ser contratados como trabajadores de las administración pública para el resto de su vida.

De los 12.000 controladores aéreos en huelga, sólo 1.650 se reincorporaron a sus puestos de trabajo, cerca de 11.350 controladores perdieron su puesto de trabajo. Sólo en 1993 el presidente Clinton anuló la orden que prohibia volver a contratar a alguno de esos controladores despedidos por la huelga, hasta la fecha volvieron a ser contratados unos 850. Es decir más de 10.000 controladores perdieron su puesto de trabajo para siempre.

Con los 1.650 controladores que se reincorporaron a sus puestos de trabajo, 3.000 supervisores de agencias federales y 900 militares, cerca del 80% de los vuelos comerciales volvieron a operar con normalidad y prácticamente el 100% del transporte aéreo de carga. Para cubrir los puestos vacantes se recibieron cerca de 25.000 solicitudes de empleo, que después de la pertinente formación permitieron en unos meses que el nivel de tráfico aéreo en los EEUU estuviera de nuevo plenamente operativo.

http://www.stfrancis.edu/content/ba/ghkickul/stuwebs/btopics/works/atcstrike.htm



Conversación

25 comentarios

  1.    Responder

    A Pepiño le salió la jugada maestra… mientras los medios se volcaban en la viperina respuesta de los controladores (hay que ser pardillos, les ponen el trapo y entran a saco), nadie echaba cuentas de la baratura con la que van a "colocar" entre inversores una de las empresas estatales con mayores beneficios recurrentes (loterias y apuestas del estado). Me da en la nariz que muchos "arrimados" al PSOE en estos últimos estertores de su mandato quieren irse con un jugoso trozo del pastel público.
    Los medios, por supuesto, buscando agitar las banderas de las noticias "más relevantes", o quizás a propósito, pasaron de puntillas sobre esto último.

  2.    Responder

    muchisima desinformacion se maneja en este tema.

    1. los controladores no son funcionarios, ni cobran del ESTADO, sus sueldos son de las tasas aereas que pagan los viajeros que viajan en España

    2. las horas extras se hacian porque AENA no convoca plazas de controladores suficientes, eso no depende de ellos.

    3. el convenio firmado y derogado con el decretazo de febrero , se fue renovando anualmente desde el 31 de dciembre de 2004, porque se ha esperado tanto tiempo si para el gobierno eran unos privilegiados

    4. los controladores no pedian reinvidicaciones salariales, sino por los computos de su jornada laboral

    5. debe de existir un sistema de proporcionalidad, es aberrante recurrir a la militarizacion de un colectivo civil

  3.    Responder

    Rambaldi: claro lo no alejado de la realidad es que gente que cobran unos 300.000 al año, cosa que no lo hacen otros en toda europa, pidan y pidan sin parar, en un pais en plena crisis, con un porcentaje de un 20% de paro y subiendo, con familias que no tienen ni el subsidio de los 420 euros, y encima se crean las victimas en este caso, venga por favor, lo que hizo Reagan en su dia es hecharle un par de huevazos, cosa que aqui no se tiene, ni la infraestructura para soportarlo, si no, estaban en la puta calle automaticamente, tu haces lo mismo en tu puesto de trabajo y en 24 horas esta despedido y en casita, y digo tu , como si digo cualquier otro currante de a pie, por tanto eso si que es la realidad, lo demas son pamplinas.

  4.    Responder

    Buenas noches:

    La Asociación Nacional de Abogados y Procuradores OtrosíDigo, con representación en toda España, estudia presentar una RECLAMACIÓN MASIVA y estamos empezando a elaborar demandas en nombre de muchos afectados por esta situación.

    El objetivo es presentar una RECLAMACIÓN MASIVA en nombre de cientos y miles de personas para lograr una IMPORTANTE INDEMNIZACIÓN para los afectados.

    Muchos afectados se han puesto en contacto a través de correo electrónico y teléfono con el objetivo de "resarcir el daño sufrido" como consecuencia de esta situación, y que "los controladores respondan" por ello.

    Plataforma de Afectados por la Huelga de Controladores Aéreos (PAHCA)

    e-mail de contacto:
    afectadoshuelgacontroladores@gmail.com

    afectadoscontroladores.gspot.com/

    http://www.otrosidigo.net/otrosidigov2/afectadosu

  5.    Responder

    Aporto más información sobre la diferencia entre los controladores de USA y los españoles:

    – En USA, los controladores militares y civiles pasan (y pasaban) el mismo curso en la misma escuela y hacían las mismas prácticas para acceder a la profesión.
    En España no. Tampoco utilizan el mismo software ni los mismos procedimientos. Por lo que la mayoría de los controladores militares se tendrán que formar con la ayuda de los controladores civiles! ¿Ocurrirá esto?

    – En USA el tráfico aéreo militar es mucho mayor que en España porque tienen mucha más flota. En España no hay suficientes controladores militares para sustituir a un porcentaje tan alto de civiles como hizo Reagan. Aunque al parecer sí suficiente para sustituir a los controladores más "cabroncetes".

    – En el año 83, en Francia, hubo una huelga de controladores. El gobierno sustituyó a muchos por controladores militares. Una semana más tarde un avión se estrelló cerca de un aeropuerto y otro tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia. La investigación concluyó que hubo fallos en las tareas del controlador militar que separaba los aviones en esa zona.
    En Francia, igual que en España, la mayoría de los controladores militares no tenía formación ni experiencia suficiente para sustituir a los civiles.

    P.s. no soy controlador ni tengo familiares que lo sean ni nada de eso. Pero es que las declaraciones del tipo "lo que habría que hacer es despedirlos a todos" siempre me han parecidos alejadas de la realidad.

  6.    Responder

    Hola, disculpad que repita un post, pero creo que este blog es MUY RELEVANTE: un controlador en desacuerdo con sus compañeros chantajistas y que cuenta todas las interioridades y practicas mafiosas del colectivo:
    http://www.libertaddigital

  7.    Responder

    ¿Alguien me puede decir que les paso a los trabajadores del metro de madrid, que bloquearon la capital con su huelga salvaje?

  8.    Responder

    jdelasmuelas y jose: efectivamente, los controladores estaban haciendo más horas de las permitidas, pero es una situación que ellos han propiciado…
    Desde el año 2000 aprox. que llevan cubriendose las horas de controlación aérea con horas extra de los controladores existentes, en lugar de cubrirlas con otros nuevos. El caso es que cuando las horas extra las cobras al triple, no te importa hacerlas. Llega un momento que las horas extra que tienen que hacer son cada vez más, empiezas a estar cansado, eres más mayor, tienes familia…. y entonces ya no te parece tan buena idea, así que te plantas… Señores, los controladores aéreos han querido sacar tajada en los años de bonanza, y ahora que pintaban bastos, han decidido hacer una parada brutal. No cuela…..en la empresa privada eso es un "A LA PUTA CALLE", y no espero menos para ellos.
    Por otro lado, el gobierno se ha pasado con ellos: primero sacan un decreto para reducirles el sueldo (que no es exactamente eso, sino que limita el número de horas extra que pueden hacer en un año, y como consecuencia de eso, limitan lo que cobran) y posteriormente, como Pepiño la ha cagado con su decreto ley (con la limitación de horas anuales, se encuentra que hay muchos controladores que ya han llegado a ese máximo y con la ley en la mano no pueden trabajar más horas hasta 2011), saca otro (el del viernes) que descuenta como horas trabajadas las sindicales, las de baja laboral, las de formación, etc., para que esos controladores que ya estaban en el máximo permitido por ley, puedan seguir trabajando más horas. Y entonces es cuando los controladores se plantan y no van a trabajar.
    Yo personalmente, si hubiera sido controlador hubiera declarado una huelga indefinida. No tienes el mismo efecto a corto plazo, pero a lo largo del mes de Diciembre los retrasos y cancelaciones se hubieran producido igual, puteas al ciudadano, pero no demasiado, y jodes al gobierno, porque la opinión pública se le echa encima al gobierno por la situación en plenas navidades…
    Ahora bien, el gobierno, que no sé exactamente por qué ha sacado el decreto el viernes del puente, aunque me puedo imaginar varias cosas (y ninguna buena), ha pecado de pardillo. Si echamos a los controladores que hicieron huelga, hay déficit de controladores en España (los militares necesitan cierto período de aclimatación, a equipos, procedimientos, etc, y de inglés ni papa). Deberían traerse controladores europeos que sepan inglés para cubrir las vacantes (al menos de manera temporal), y que se complementen con los militares y lso controladors que no hicieron el paro. Y seguro que hay más que tortas por entrar a trabajar de controlador en España…

  9.    Responder

    he visto,como la mayoria arremete contra los controladores,cuando estos no pedian un aumento de la masa salarial sino que sus derechos fueran en cuanto a vacaciones bajas permisos de matenrindad,como la de los demas empleados,.enhora buena al maquiavelico plan del gobierno,ahora ya podran privatizar tranquilos habiendo echado a estos señores que eran los unicos que en este pais han plantado cara,por cierto retiren sus ahorros del banco porque la proxima sera el corralito, sino al tiempo

  10.    Responder

    Muy interesante pero creo que aquí lo que quieren los controladores es que su jornada semanal pase de 80 o 110 horas a 40, que no les OBLIGUEN a hacer horas extras, aunque sean pagadas, y que formen a más controladores para ellos cobrar menos . Creo que no es el mismo caso con el de Reagan y los controladores USA.

  11.    Responder

    Estas cosas suceden porque son funcionarios. Si se privatizara el sector estas cosas no sucedían (me refiero a huelgas salvajes y faltas injustificadas al trabajo constantes)

  12.    Responder

    ANIMO CONTROLADORES.MAÑANA SEREMOS NOSOTROS.

  13.    Responder

    Ya le gustaría al gobierno español (lease: ya supiera) llevar hasta sus últimas consecuencias este tema.

  14.    Responder

    Exactamente eso es lo que debería haber hecho el gobierno. Haberlos despedido fulminantemente a todos, y haberlos procesado. A continuación hacer uso de los controladores militares, y extranjeros si fuese necesario. Pero vivimos en un país donde delinquir sale gratis.

    1.    Responder

      tienes toda la razon asi se habla¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

    2.    Responder

      Hay que hilar muy fino para determinar que esto es un delito… O es un delito que tú no te presentes en tu trabajo mañana porque estás harto de tu jefe y de tus condiciones laborales?

      1.    Responder

        ¿Acaso los controladores están "hartos de su jefe" y de sus "condiciones laborales"? Mejor no hagas esa pregunta, porque el resto de España podríamos haceros la siguiente: "¿Me cambiarías el puesto de trabajo?" (Por todos los mileuristas y parados de España). Lo sentimos mucho si os están presionando, pero al resto también nos presionan. Lo sentimos mucho si os cambian las condiciones, pero a nosotros también nos las cambian. Lo sentimos mucho, tanto que muchos han dejado a un lado sus vacaciones del puente por secundar vuestra huelga… Ah no! Si es que no pudieron viajar por vuestra culpa.

  15.    Responder

    Pues anda que los pilotos…

  16.    Responder

    el juicio sera tan largo que al final cuando nos hayamos olvidado les absolveran, esto es españa… fuerte con el debil y debil con el fuerte.

  17.    Responder

    veremos que pasa aqui con los mas de 400 expedientes. A partir de ahora estos expedientes se utilizaran en las negociaciones y dudo mucho que las consecuencias ni se parezcan a las de que tomo Reagen, pero desde luego es lo que haria falta para que estas situaciones tan tipicas en España no se volvieran a repetir, y así seguro que ningun otro colectivo relacionado con el transporte aereo se le pasaria por la cabeza volver a hacer una huelga salvaje.

    mejores depositos de 2011


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