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¿ Será negocio las motos/coches eléctricos en España ?

Releyendo el blog de Leo Borj que nos citaba el otro día y recordando tambien un post nuestro del mes de abril, me gustaría retomar el famoso Cara o Cruz que lanzamos hace tiempo.

¿ Pensais  que será negocio para diferentes sectores la implementación de estos servicios en España ?

¿ decidirías invertir en este sector ? o bien pensais que en nuestro pais a pesar del empuje de las energías renovables, dependemos de las administraciones locales para impulsar definitivamente este sector. A tenor de esto que comento me viene a la memoria una carta de un lector de La Vanguardia que incidía de manera muy eficaz justamente en esta problemática.

La verdad que últimamente estamos inundados de noticias de todo tipo que hacen referencia al impulso empresarial en este sentido.

– Jose Manuel Entrecanales hablando del impulso definitivo para las enregías renovables que supondría la implementación de estaciones eléctricas

– Las grandes marcas de motocicletas piensan producir de manera masiva pensando en este segmento emergente, Honda ya ha hecho diferentes anuncios en este sentido.

– El primer Gran Premio de motociclismo de Emisiones Cero que se celebró en la Isla De Mann el pasado mes de junio.

– El proyecto Movele, que pretende crear casi 600 estaciones de “enchufe” en Madrid, Barcelona y Sevilla.

– … Y por qué no decirlo, el poderoso lobby de los defensores del calentamiento global que ya estan haciendo presión para aumentar las ayudas gubernamentales a través de planes de reconversión del sector de los carburantes y de los propios fabricantes de automoción.

Parece más que evidente que en un futuro más o menos inmediato este post no tendría sentido ya que pienso que Sí será negocio, pero la pregunta no es para ese futuro sinó para nuestro presente.. ahora os toca a vosotros, ¿ qué pensáis ?



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14 comentarios

  1.    Responder

    Hola mi nombe es Javier y vivo en China, aqui en China las motos electricas ya son una realidad hace 5 Anhos.Millones y millones de Chinos usan estan estas motos y no por eso gastan la energia de medio mundo.En mi opinion no queda mucho para que Espanha de este salto tan grande de las motos de gasolina a las electricas.China ahora mismo es una referencia para el mundo y aqui no se permite circular con motos electricas.

    En cuanto a los coches tardaremos muchos mas en aceptarlos que las motos y los bicis.

    Ami me parece una buena manera de inversion invertir en motos electricas y yo ya lo estoy haciendo.

  2.    Responder

    Estoy de acuerdo con Javi, el del comentario 7: el futuro estará en las células de combustible. Los coches eléctricos y los biocombustibles irán bien para cubrir la transición desde los combustibles fósiles (que pronto no podrán satisfacer la demanda global a precios razonables) al hidrógeno, que es el verdadero y único sustituto posible, tarde más o menos en perfeccionarse su tecnología. Ahora bien, en ese intervalo de tiempo, que puede durar, los vehículos eléctricos sí serán negocio.

    Una reflexión al margen: el cambio climático existe, esto es, no es una hipótesis o una probabilidad de futuro, se está produciendo ahora y de hecho ya lo notan y están obrando en consecuencia desde los viticultures catalanes a los pescadores de las islas Maldivas. La solución no será ésta o aquella fuente de energía, sino tres conceptos clave: ahorro, eficiencia y, por raro que parezca a los fundamentalistas del “progreso” económico, DECRECIMIENTO.

    Saludos.

  3.    Responder

    ¿Y dónde se van a construir y cuándo y quien va afrontar la inversión de la docena de centrales eléctricas enormes que alimenten a todos esos coches eléctricos?
    ¿Y cómo canalizamos toda esa energía?¿Un red de alta tensión nueva?

  4.    Responder

    el rendimento de un motor termico es mejor usarlo directamente. la electricidad es un vector de energia muy caro. y no hay suficiente litio en el mundo para tanto coche. el camino esta en los biocombustibles como en brazil.

  5.    Responder

    Que va a ser un negocio, está claro que lo será. No tanto por mejora, sino por lo que ya se hace todo: Porque a ellos les interesa.

    El negocio del automovil estaba llegando a márgenes ridículos y con la única mejora de producir más y ayudarse de más economías de escala, pero en esta época, producir más es luego hacer más descuentos para vender.

    Yo estaba muy ilusionado con todo esto del coche eléctrico pero para nada será tan bonito como nos lo pintan. Los coches te costarán 20.000 euros y tendrás que pagar además un leasing por las baterías, que nunca serán tuyas. Dicen que para cambiartelas si se rompen, pero es más para aumentar sus márgenes (por eso les interesa ahora tanto, no por ecología).

    Y por supuesto, dentro de 20 años tendremos a Al Gore o sucesor lanzando una campaña de “No más baterías químicas”. Un buen negocio de futuro será la administración de baterías desechadas.

    En fin otra buena idea… no tan buena.

  6.    Responder

    Lo de los coches lo veo lejos… lo de las motos y las bicis más cercano…!!!

  7.    Responder

    Todavía estamos lejos de que los coches eléctricos sean un negocio importante, siquiera algo más que referencias esporádicas en los medios de comunicación.
    En estos momentos hay cada vez más interés en las energías renovables, y es bueno que así sea, pero sólo el tiempo dirá si se trata de una novedad, de un efecto de las subvenciones que este tipo de iniciativas reciben, o de la necesidad que realmente existe de encontrar nuevas formas de energía alternativas a los combustibles fósiles.
    Invertir ahora es más parecido a una lotería que a otra cosa, y si sale bien, resultaría un verdadero “pelotazo” pero la tecnología está tan verde que muchas empresas están intentando hacerse con el oro eléctrico, y quién sabe la que dará con la clave para tener verdadero éxito.

  8.    Responder

    El tema de los vehículos eléctricos está bastante manipulado. Se publica que una moto eléctrica gasta 40 céntimos a los 100Km y una de gasolina 5 euros (comparan un ciclomotor de 2,5 Kw. con una moto de 30Kw). El almacenamiento de energía en baterías sólo puede ofrecer recorridos limitados (poca autonomía + tiempo de carga). ¿ Cuánto duran REALMENTE las baterías y cuanto costarían ? El futuro posiblemente serán la células de combustible. Pero todas estas tecnologías actualmente no compiten en precio ” de venta ” con la tradicional ( gastar 24.000 euros en un Prius para ahorrar 2 L cada 100Km equivale a comprar un coche “normal” por 20.000 y con una mecánica más sencilla). El tema estará bien para las ciudades por el ruido y la contaminación.

  9.    Responder

    los combustibles fosiles siguen teniendo major eficiencia energetica, pero ademas en el mundo no hay suficiente plomo ni litio para tanta bateria, el futuro sera algo parecido a los amist,pero con mas bicicletas…

  10.    Responder

    Pues esta claro que tendran su espacio dentro del mercado actual, primero como las evoluciones de los actules hibridos tipo Prius (nadie daba un duro por este modelo y ahi esta) y sus posteriores evoluciones a todo electrico o mix de elctrico y otras energias, surgiran nuevas oportunidades de negocio e inversiones, pero hay que tener buen ojo, para evitar fallos como el del fabricante , que supo hacer una buena moto, pero para mi enteder aposto por una tecnologia poco innovadora para sus baterias para el precio que tenia y tambien creo que se adelanto un poco a su tiempo (un par de años).
    En cambio otras apuestas como ya comente en otra ocasion parece que van por buen camino como es Tesla Motors.
    El motor electrico desvancara al de combustion, la cuestion es innovar en la forma de generar, suministrar y almacenar la energia electrica necesaria para los motores, ya sea con baterias, supercondensadores, etc.

  11.    Responder

    Me parece que cada uno cuenta la fiesta según le va. Si el 90% de las veces que uso el vehículo es para ir a mi lugar de trabajo y volver a casa pasando por el super (menos de 60 Km) no tengo ningún problema con las baterías ni con su recarga que se haría por la noche y en horas valle. Hay pues un nicho de mercado que bien or ideología bien por razones económicas podría decantarse por vehículos eléctricos en un futuro inmediato: más barato que la gasolina es, sin contar costes de amortización. Y ahí, en esos costes, es donde intervienen las ayudas regionales.

  12.    Responder

    la electrificación de los vehículos es interesante per se porque la eficiencia de la cadena de transformación de combustibles fósiles en empuje mecánico es mayor si se hace vía centrales eléctricas/baterías que en un motor de un coche

    en la web http://www.withouthotair.com se puede consultar libremente el libro del mismo nombre. A partir de la página 118 se justifica esta alternativa y se comentan inconvenientes como los de la obsolescencia de baterías y vehículos.

    libro muy recomendable para los que les interese razonamientos técnicos y cifras que cuadren, alejados de fundamentalismo ecologista y negacionismo climático.

  13.    Responder

    Es evidente que sí. Símplemente por cultura general YA existe un sistema para intercambiar baterías en 1 minuto (better place) y han firmado acuerdos con Dinamarca o Japón para implementar miles de “gasolineras” . Las baterías serían propiedad de esas gasolineras, no del comprador del coche con lo que lo de pérdida de capacidad de carga no será tal. La amortización irá incluida en el precio de la energia. Nissan para el 2012 trae ya su coche completamente eléctrico. Pero esto es el inicio. Se puede hacer mucho e invertir en muchas cosas. Esta revolución irá cambiando el mercado del automóvil por entero con motores que durarán cientos de miles de kms, mantenimiento (talleres) que no existirán o tendrán que reciclarse (porque algo se inventarán), Habrá fabricantes que desaparecerán (por ejemplo los de frenos),etc…. Es una inversión segura. Y el mercado está aún por desarrollarse. No voy a decir en qué pero hay varias cosas en las que se me ocurre a bote pronto.

  14.    Responder

    Aun queda demasiado por hacer, las cargas no son rapidas, la suplantacion de baterias sera demasiado cara cuando estas pierdan su capacidad de carga, el coste kilometro sera caro, saturaremos el sistema energetico y necesitaremos plantas de energia nuclear para generar la electricidad que consumiran estos vechiculos, creo que se deberian de buscar otros metodos de energia alternativos, el electrico no me parece el mas eficiendo y mas teniendo en cuenta la tecnologia actual de fabricacion de baterias.


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