Hoy parece que para vender debes tener un “oultet”.

La palabra “outlet” es la palabra mágica de este año. Sobre todo en lo que se refiere al “ecommerce” (comercio electrónico), las tiendas outlets han sido las protagonistas y las ganadoras en lo que a ventas se refiere. Destacar por ejemplo los éxitos de Privalia (cuya facturación en 2008 fue de 28 millones de euros) y BuyVip (cuya facturación en 2008 fue de 22 millones de euros).

Comprar con grandes descuentos o comprar “lujo” a precios asequibles a todo el mundo le gusta. Pero es que en época de crisis como la que vivimos, es sin duda el mejor momento para este tipo de negocios.

Los outlets también son un buen negocio para las grandes marcas ya que a pesar de que pueda existir cierta “canibalización” de las ventas en sus tiendas oficiales, los beneficios de dar salida al stock que no se ha vendido y el flujo de dinero que se obtiene por ello (aunque vendas sin beneficio dicho dinero era un dinero perdido al 100%), suele compensar bastante.

Hoy mucha gente deja de ir a las tiendas de “marca” para visitar y comprar en los outlets (“online” o físicamente). Saben que pueden encontrar grandes oportunidades y esperan a ver qué ofrecen. El dinero ya no sabra como antes y ahora se mira con lupa las etiquetas, quiero decir, el precio de lo que compramos. Pero cuando vuelvan los buenos tiempos esto cambiará? Pues algo cambiará aunque tampoco creo que radicalmente como lo que ha ocurrido en estos dos años con el auge de los outlets. Los outlets seguirán vendiendo pero ya no será su gran momento. Por tanto, pienso que los outlets seguirán existiendo pero la gente ya no esperará tanto a ver qué ven en dichos outlets. Quien quiera comprar ropa de marca o complementos de lujo y ya no esté con la “hipoteca al cuello”, sabrá que si espera puede “perder” lo que buscaba y por tanto se adelantará a comprarlo.

Pero la situación de hoy es muy distinta y muy complicada para todos. Hoy los outlets triunfan y cada vez aparecen más iniciativas de este tipo. El capital riesgo es conocedor del éxito de este tipo de negocios y ante la dificultad de encontrar buenas alternativas de inversión, cada vez está poniendo más el “ojo” en los outlets, lo cual ayudará a este sector.

Leo a través de webcapitalriesgo que la red de BCN Business Angels ha apostado por “Outletic”, un club de compras privado dedicado exclusivamente a marcas de ropa deportiva. Fundada hace un año (noviembre de 2008) los fondos propios de dicha compañía se sitúan hoy en 470.000 euros. Su estrategia es la “clásica” de estos outlets. Aseguran contar con descuentos de hasta el 70% en productos de las mejores marcas de ropa y complementos deportivos. Tiene una diferencia con lo llamados “clubes privados” (que de privados tampoco tienen mucho) y es que el registro en su web está abierto a cualquier internauta, sin necesidad de ser invitado. El portal cuenta con 270.000 usuarios y espera alcanzar una facturación de 500.000 euros este año.

Para terminar, permitirme que os ponga también otra iniciativa que va a nacer dentro de muy poco. Es el outlet especializado en ropa y complementos infantiles de Palomitta (en el cual estoy “metido” de lleno). Palomitta es una tienda de ropa y complementos infantiles que nació el pasado mes de septiembre como la tienda online de “Paloma Moda Infantil”. En unos días va abrir una “Zona Outlet” dentro de la tienda online, en la que venderá prendas y complementos con descuentos de hasta el 70%. Esperamos que a partir del 21 de diciembre ya se empiecen a “colgar” productos en la “Zona Outlet”. Al igual que ocurre con “Outletic” no requerirá de invitación pero además tampoco requerirá de un registro como usuario previo para poder comprar. Es decir que podrás comprar sin necesidad de una invitación y sin necesidad de registrarte en la web.

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Después del varapalo recibido los últimos meses (ver Vueling el sueño de una noche de invierno), hoy Vueling ha comunicado a la CNMV que en los primeros ocho meses del año ha transportado 3,98 millones de pasajeros, un 81,9% más que en el mismo periodo del año anterior, lo cual no significa nada si no realizamos una comparación “like for like”, ya que el número de vuelos operados por Vueling se ha incrementado notablemente.

No obstante debe resaltarse el incremento en el factor de ocupación de los aviones (seat load) el cual tiene una relación directa conjuntamente con los precios en la rentabilidad de una aerolínea. Durante los ocho primeros meses del año en 2006 fue de 72,6% mientras que en 2007 se ha colocado en un 76,2% (+3,6 pp). Asimismo, durante el mes de agosto ha conseguido un seat load de 90,3%, record absoluto de la aerolínea.

Cabe destacar del comunicado que las expectativas de ocupación se mantienen favorables para el mes de septiembre y el otoño, no obstante el mercado ha acogido esta noticia con indiferencia, incrementando el valor de la acción en sólo un +0,44%. y tras presentar ayer el comunicado después del cierre de los mercados, hoy la reacción de los accionistas está siendo positiva, siendo actualmente la acción que más sube con un incremento próximo al 5%.

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En un mundo en el que el outsourcing está de moda y ninguna empresa quiere fabricar, la verdad es que no debería sorprenderme encontrar empresas como Flextronics, pero lo que si me ha llamado poderosamente la atención es la increíble variedad de productos que está empresa produce para sus clientes, desde la Xbox de Microsoft, teléfonos móviles para Ericsson, routers para Cisco, impresoras para HP, PDA para Palm e incluso juguetes para Lego. Está variedad escapa a priori a toda lógica empresarial, ya que la intuición nos dice que para que un fabricante sea eficiente, sería lógico esperar que tuviese una cierta especialización sectorial, pero las fabricas de Flextronics parece que lo único que tienen en común es la de producir sus productos con bajos márgenes y para clientes poderosos que te aprieten en precio y te obligen a asumir el coste de los stocks. Sin duda, si Flextronics en lugar de una empresa fuese una persona, entraría de lleno en el perfil de sadomasoquista.

Dicho esto, me he enterado de la existencia de Flextronics, porque recientemente ha desembolsado 3.600 millones de dólares para comprar de una empresa rival llamada Solectron, y es que existe todo un ramillete de empresas que han hecho de la fabricación su modo de vida, y ni tiene que decir que són los reyes de la deslocalización, y aunque sus nombres no ho suenen de nada seguro que en casa tenéis algun producto fabricado por ellos.

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Que una compañí­a incumpla las previsiones de resultados no es nada excepcional, pero cuando incumples las previsiones realizadas en el mes de Noviembre durante la salida a bolsa cuando ya deberí­as tener una gran visibilidad de como ha ido el año, es como mí­nimo para dejar preocupado a los accionistas. O bien se deben preocupar porque la empresa tiene unos sistemas de información y un equipo directivo incapaz de preveer como cerrarás el año a falta de un mes para que se acabe, o bien te preocupas porque puedes empezar a sospechar que el equipo directivo habrí­a hinchado las previsiones para garantizar el éxito de la salida a bolsa al mayor precio posible.

Estás son algunas de las cifras de Vueling, previstas y reales: En la OPV habí­an previsto unas ventas de 260 millones de euros que se han quedado en 237 millones. El Ebitda ha sido de 28 millones en lugar de los 31,6 previstos y en cuanto a beneficio neto, esperaban cerrar con un beneficio positivo y han perdido 7,1 millones de euros.

A ver quien confí­a ahora en las previsiones para el 2007.

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Parece que Iberia ha decidido participar en un proyecto para crear una lí­nea de bajo coste que opere en la peninsula Ibérica. Se espera que la compañí­a aérea ostente una participación de un 20% ( aportando cerca del 50% del capital y teniendo el 80% de los derechos polí­ticos y económicos) en la nueva low cost, junto a otros socios financieros que le acompañarán en la travesía (ACS, Iberostar (Fluxà), Nefinsa la sociedad patrimonial de los Serratosa y Quercus un fondo de capital riesgo de Agrolimen).

La intención que tienen es sacar la compañí­a a bolsa en un plazo de 3 años. Y es que se ve que el actual Ministro de industria se ha empeñado en rellenar los slot vacios que ha dejado en el aeropuerto del Prat, el nuevo plan estratégico de Iberia, de utilizar Barajas como centro de operaciones y hub de sus rutas. Por desgracia, como empieza a ser habitual en nuestras latitudes, parece que la operación corresponde más a presiones polí­ticas que a una estratégia de negocio.

Quizás, este fue uno de los motivos de la dimisión del consejero delegado de Iberia, Angel Mullor, hace pocos dí­as. Y es que ya hace años que todas las aerolí­neas de bandera, que han intentado crear una compañí­a de low cost han fracasado en el intento.

Veremos que tal funciona el invento, pero de momento Vueling les lleva unas cuantas millas de distáncia, siendo la compañí­a española mejor valorada por los clientes y ocupando la posición 23 del ranking europeo.

De momento las aerolineas de bajo coste continúan su imparable crecimiento:

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