GurusBlog

La directora financiera de AENA se queda sin su Audi Q3 tapizado en cuero y con techo de seda

Beatriz Puente Ferreras

La empresa pública AENA ha anulado la licitación de un Audi Q3 “tapizado en cuero y con techo de seda”, que salió a concurso el pasado 1 de abril, para su puesta a disposición de la directora financiera, Beatriz Puente Ferreras, y que tenía un importe bruto límite de 70.422 euros en cinco años.

Así lo asegura el Gobierno en tres respuestas parlamentarias a los diputados de la Izquierda Plural (IU-ICV-CHA) Gaspar Llamazares y Ricardo Sixto, que criticaban que “en plena época de recortes” una empresa pública sacara un concurso por este importe para un vehículo de alta gama en lugar de aplicar criterios de austeridad, y preguntaban por el amplio nivel de detalles “caprichosos” del pliego de condiciones técnicas del concurso y por la necesidad real de este gasto en vehículos oficiales.

Por su parte, el portavoz adjunto y responsable de Fomento de CiU en el Congreso, Pere Macias, exigía saber si las informaciones sobre este asunto eran “ciertas” y, en caso de ser así, preguntaba por qué no se suprimen este tipo de gastos “ante las numerosas medidas de recorte que ha implementado AENA y que han afectado al servicio prestado a los viajeros”.

En sus respuestas, idénticas en los tres casos y que recoge Europa Press, el Gobierno reconoce que en abril AENA licitó públicamente el expediente de suministro de un vehículo en renting que “posteriormente ha sido anulado”.

PAGO EN ESPECIE

A renglón seguido, el Ministerio de Fomento recuerda que el Grupo Aena “no dispone de coches oficiales de la Administración” para sus directivos sino que estos vehículos son parte de la retribución de los directivos de la empresa AENA y que, como retribución en especie, están sujetos a su “correspondiente imputación fiscal”.

También destaca que las cantidades que la empresa abona por estos contratos junto con los sueldos que cobran los directivos no supera los límites máximos de retribución que pueden recibir y que, actualmente, se sitúa “aproximadamente un 42%” por debajo del tope máximo autorizado en el caso de los directivos de AENA Aeropuertos y un 22% en el caso de los directivos de AENA EPE.

“Desde 2010, el personal directivo del Grupo AENA ha experimentado una reducción de sus retribuciones como consecuencia de diversos asjustes”, apostilla la respuesta, cifrando los recortes entre el 5 y el 6% en el año 2010 y en el 13% el pasado ejercicio por la eliminación de dietas.

AUDI Q3 DE LUJO

El pliego de prescripciones técnicas del contrato de renting al que hacían referencia estas preguntas, y que recogió Europa Press, buscaba la contratación en régimen de renting de un Audi Q3 Ambiente 2.0 TFSI quattro 170cv S tronic de color negro metalizado Phantom efecto perla.

Entre las especificaciones del equipamiento del vehículo se detallaba que debía tener tapicería en cuero napa beige y cuadro de mandos beige trufa-beige pistacho, así como moqueta del mismo color y techo interior de seda beige. Además, los cristales debían estar tintados de color oscuro, los retrovisores exteriores debían ser calefactables y plegables eléctricamente, y los asientos delanteros debían contar con regulación eléctrica.

También se exigía que contara con navegación básica plus, Audi side assist y asistente aparcamiento Park assist con cámara de visión trasera, así como conexión para móvil vía bluetooth. Según la propuesta de inicio de expediente, el importe bruto límite de licitación estaba en los 70.422 euros (58.200 euros más los 12.222 euros de IVA), a pagar en los cinco años de vigencia del contrato, a razón de 7.780 euros el primer ejercicio, 11.280 euros los siguientes cuatro y 5.300 euros el último año.

En ese precio estaba incluido tanto el alquiler del vehículo como el pago de los impuestos, el seguro a todo riesgo sin franquicia, el mantenimiento preventivo y las reparaciones correctivas, la asistencia en carretera 24 horas, la posibilidad de disponer de otro Audi automático en colores oscuros y metalizados como vehículo de sustitución, el servicio de gestión de multas (no las posibles sanciones) y la reposición de neumáticos. Quedaba fuera el gasto en gasolina.

La forma de adjudicación del contrato prevista era la del procedimiento negociado, aunque también se señalaba que no debía ser publicada en el portal de proveedores, como sí se hace con otros concursos de licitación. El plazo de entrega sería de 45 días desde la adjudicación del concurso y, en caso de que la empresa no lo cumpliera, AENA podría solicitar el uso de un vehículo pre-entrega modelo Audi A4 y similar al solicitado durante un periodo de 90 días, cuyo coste también está incluido en el contrato.

15.000 EUROS AL MES EN ALQUILERES

Al margen de este contrato, AENA paga cada mes casi 15.000 euros en el alquiler de 22 vehículos de alta gama oficiales para sus otros directivos, lo que forman parte de las retribuciones en especie de estos trabajadores. Estos coches están alquilados en régimen de renting y van desde el Audi A6 asignado al presidente de la compañía, José Manuel Vargas Gómez, por 1.462 euros mensuales; hasta el Opel Insignia que conducen, entre otros, el director de la Asesoría Jurídica, Jesús Fernández, por 565 euros mensuales.

En suma, AENA gasta así 14.869 euros mensuales, que equivalen a una media de 675 euros por cada vehículo, entre los que se cuentan también varios Volkswagen Passat, algunos Volvo S40 2.0 Kinetic y un Peugeot 407 2.0 HDI Sport. El director general de AENA Aeropuertos, Javier Marín, también dispone de un Audi A4 TDI multritronic para desplazarse.

Además de los vehículos en renting para los directivos, también disponen de coche oficial con cargo a las cuentas de la compañía los 48 directores territoriales de los diferentes aeropuertos de Aena. Asimismo, están contratados diez Renault Megane Sedane para el uso de los cargos medios, por un importe mensual de 365 euros cada uno; y un Renault Megane Scenic para el mismo uso, por 597 euros mensuales.

Estos vehículos en régimen de renting se suman a los 16 coches en propiedad que tiene AENA y que también dan servicio a los cargos intermedios. La mayoría son furgones cortos o largos, camiones o monovolúmenes, que fueron adquiridos entre 1989 y 2009, la mayor parte en los ejercicios 2003, 2004 y 2009.

 

Comentario Gurús:

Todo un signo de la corrupción moral que reina en la administración pública. Que en plena crisis económica, con subidas de impuestos salvajes, con el 26% de los españoles en el paro, con recortes por todas partes, alguien en una empresa pública crea que moralmente se puede permitir la frivolité pedir un Audi A3 tapizado en cuero y con techo de seda y que a alguién más en AENA le parezca correcto y lo saque a concurso nos da el baremo del nivel de podredumbre moral en el que estamos sumergidos.

Por cierto, Beatriz Puente Ferreras, es  licenciada en Ciencias Empresariales por CUNEF, MBA por la escuela de Negocios Kellogg Graduate School of Management con beca Fulbright,  Puente inició su carrera profesional como auditora de Ernest&Young y posteriormente formó parte, como vicepresidenta, de la división europea de Banca de Inversión de Citigroup, donde trabajó en Nueva York, Londres y Madrid en el área de Fusiones y Adquisiciones.

Recientemente ha recibido el premio de ‘Jóvenes Directivos con Talento’ otorgado por el Seeliger y Conde en la categoría de dirección financiera. Hasta ahora era directora general financiera de Vocento y miembro del comité de dirección del grupo de comunicación.

Un curriculum profesional impresionante, pero al que le parece que le ha faltado una asignatura más importante…. tener sentido de la ética. T

Mientras tanto, AENA se dedica a comprar las participaciones de Abertis en los aeropuertos de Luton y Cali.

Saber más sobre los temas de este Post

Conversación

13 comentarios

  1.    Responder

    Es una exageración el artículo con paupérrimo conocimiento de la causa. ¿Creen que podría asistir a reuniones con altos cargos de la economía mundial, o empresarial, con un seat panda (aunque sea muy bien coche? La imagen hoy en día es lamentablemente algo muy a tener en cuenta. Además es una gran experta en su trabajo y el coche salió a concurso

  2.    Responder

    Me parece vergonzoso este articulo. Esta señora tiene un curriculum y una trayectoria profesional de tal nivel que le garantizaria, en cualquier puesto de la empresa privada acorde a su valia, el coche que le diese la real gana como parte de su sueldo. Si las empresas publicas no retribuyen segun el mercado lq ue ocurrira es que solo oersonas mediocres trabajaran en lo publico…y ya sabemos que pasa cuando el barco lo dirigen personas mediocres. Probablemente esta señora, con sus decisiones, ahorre a AENA mucho mas dinero que lo que vale el cochecito. Pero claro, quizas puedan fichar a otro que no quiera el coche, pero que sea la mitad de bueno y haga alguna pifia que le cueste a AENA varios. Illones de euros…

  3.    Responder

    Mi apoyo a todo lo que sea denunciar la corrupcion y manipilacion que hay en el sector publico (o privado). Algo que tiene que ser impecable. Sobran profesionales de exito como se dice, ¿no sera que ese exito lo logran con falta de etica?

  4.    Responder

    Esto es lo que anda suelto en este pais ¿nos merecemos esto?

  5.    Responder

    AENA es un ente público deficitario que no revierte ningún servicio a los ciudadanos de a pie. Y como tantas empresas públicas esparcidas por el territorio, solo sirve para amamantar mamamandurrias a enchufados y acólitos. Un disparate que mientras se cierran servicios hospitalarios una señora vaya en un coche con techo de seda, pagado con nuestros impuestos, que si se lo paga ella es su problema… El problema de este país es que el capitalismo está tan enraizado con lo público que ya no sabemos donde empiezan las subvenciones y donde acaban los chanchullos.

  6.    Responder

    Perdón, Denuncia

  7.    Responder

    Enhorabuena,un retrato más de la sinverguënza clase politica que dirige éste pais en su propio beneficio y de espaldas al pueblo.Algunos de los foreros deben pertenecer al sistema parasitario que Ud. denosta.

  8.    Responder

    te leo siempre y siempre me ha parecido que tenías artículos interesantes pero te la han colado o qué??A que viene este artículo de M***!!

  9.    Responder

    Un paso más de gurusblog en su camino al populismo barato

  10.    Responder

    Los de AENA son de otro mundo, lo digo con conocimiento de causa, cuando se privatice muchos de ellos tendrán problemas en recolocarse porque hay mucho inútil en plantilla. Los recortes no solo los sufren los viajeros sino las propias instalaciones, las cuales nos han costado una pasta a todos y ahora no las mantienen, en breve habra algún percance y todos a correr como en el accidente de tren
    de santiago

  11.    Responder

    admas el k pide es un Q3 un SUV “pijo” no un polivalente A3…aunk x ahorrar les reomiendo un Dacia Sandero Steepway….algo + economico pero que le servira para lo mismo a doña Beatriz


Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies.

ACEPTAR