london luton

Francamente, se me escapa los motivos que llevan a Aena, una entidad pública empresarial a hacerse con el control del aeropuerto de London Luton y comprárselo a Abertis por 502 millones de euros. Recordemos que Aena ya era socio de Abertis en London Luton con una participación del 10%.

El caso es que hoy se anuncia que TBI, sociedad participada en un 90% por Abertis y en un 10% por Aena Internacional, ha cerrado un acuerdo con un consorcio formado por Aena (51%) y AXA Private Equity (49%) para vender la sociedad concesionaria del aeropuerto de London Luton por 433 millones de libras esterlinas (502 millones de euros).

La contribución esperada de este activo al consolidado de Abertis en 2013 habría sido de 141 millones de euros de ingresos y 46 millones de euros de resultado bruto de explotación (Ebitda), según ha informado este jueves la compañía.

La operación, que está sujeta a la autorización de las autoridades de la competencia, el ente concedente (Consejo Municipal de Luton) y el Consejo de Ministros del Gobierno de España, se enmarca dentro de la estrategia de abertis de revisión constante de su cartera para optimizar la base de activos de la compañía. AZ Capital y Citi han asesorado a Abertis en la operación.

El aeropuerto de London Luton formaba parte del portafolio de abertis desde el año 2005, tras la adquisición junto a Aena Internacional de la operadora británica TBI.

Entiendo que Aena debe intentar incrementar el valor de la cartera de aeropuertos bajo gestión y que bajo esa premisa intente incrementar sus participaciones de control en aeropuertos estratégicos y desinvertir en  en participaciones en el extranjero de cara?cter minoritario. En el caso de London Luton han convertido una oportunidad para desinvertir en una oportunidad para comprar, y no se yo si su privatización es tan inminente si el mercado realmente le va a reconocer el valor de una compra que acaban de llevarse en una subasta competitiva.

Francamente no tengo una respuesta clara a este movimiento, que pasará bastante desapercibido pero sobre el que alguién debería dar algún tipo de explicación clara y que además contando con un private equity como socio es en teoría una operación más que industrial claramente financiera.

De momento el claro ganador es Abertis, que ha visto como su propio socio minoritario, una entidad pública empresarial, es el que más le ha pagado en la subasta.

  1. Pues ya ves, una empresa pública, con cerca de 14 mil millones de deuda, con un ERE que ha dejado a más de 1250 “mayores” de 55 años en la calle por ser “MBA´s” de la vida (por cierto ahora aena se encuentra sin expertos en su plantilla,,) con una cuenta de resultados que el “experto” Vargas intentará poner en verde, como hizo con Vocento , comprando aeropuertos con dinero de los “amigos” (ver AXA,,), y de paso cerca de London donde le gusta pasar los findes.
    En resumen, para los de siempre, la crisis no les va (se las pasamos a los demás), y ellos siguen dilapidando empresas a ser posible donde ellos no tienen ni un euro invertido (que es lo que mola,,) y asegurándose otro pelotazo de indemnización cuando el Pp le dé las gracias por haberse cargado no ya aena,,sino el sector entero.
    Ya me veo a los pobrecitos expertos ingleses de más de 55 añitos haciendo paseos por la City cuando el Vargas se los fulmine.

  2. Para ortografia&Rojewski, con gilipolleces a otra parte.
    Y para acabar decirle a ortografia, que en la EGB me enseñaron a empezar las frases con mayusculas, tú parece que aún no has llegado a éste nivel.
    Para acabar, felicitar a GurusBlog por sus excelente articulo.

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