ana pastor

Ya ha finalizado el tour relámpago de la ministra de Fomento, Ana Pastor,  a Panamá, con el objetivo de intentar apagar el incendio que creó Sacyr al amenazar con paralizar las obras del Canal Panamá, si la autoridad del Canal no aceptaba asumir un sobre coste del 50% sobre el presupuesto de la mega obra.

Parece que la visita de la ministra a Panamá ha sido todo un éxito y se ha llegado a un principio de acuerdo a saber:

“El compromiso del consorcio es que todas las reclamaciones van ir por la vía dentro del contrato. Hay un modelo arbitral previsto (…), ya hay ese primer acuerdo, y también que se van a sentar para hablar y dialogar e intentar resolver todos los problemas”, ha indicado Pastor, que se ha reunido este lunes, entre otros, con el presidente de Panamá, Ricardo Martinelli.

“Es un problema como saben entre entidades privadas y una entidad que la constitución panameña recoge como una entidad independiente”, ha recordado la ministra.

Resumiendo, postura y acuerdo oficial: los problemas entre Sacyr y la Autoridad del Canal de Panamá se resolverán vía arbitraje tal como contempla el contrato.

Y aquí es donde empiezan las dudas de un servidor. Que las discrepancias entre las partes se pueden resolver con un arbitraje creo que nos es ninguna novedad. Así lo contempla el contrato, y esta siempre ha sido la postura de la Autoridad del Canal de Panamá. Si Sacyr quiere imputar un sobrecoste del 50% pues que acuda al arbitraje.

Recordemos que Sacyr ya hice un amago de recurrir a la vía del arbitraje, presentó una denuncia y luego misteriosamente la retiró. Semanas después de retirar la denuncia Sacyr decidia  abrir una crisis internacional y amenazar con parar las obras si no se atendían sus peticiones económicas.

Es decir, fue Sacyr la que renunció al arbitraje y optó por el chantaje directo. Los motivos, que cada uno se imagine los que quiera, pero básciamente a mi se me pasan por la mente dos: El primero que las probabilidad de que en un arbitraje Sacyr consiga lo que pide son realmente bajas si el tribunal es un poco serio. Segundo, un arbitraje puede conllevar cierto tiempo en resolverse y la tesorería de Sacyr no está precisamente para financiar mega obras a pérdidas.

Así que volvemos al principio, si Ana Pastor acuerda con Panamá que las discrepancias se resolverán mediante arbitraje y Sacyr no está para poder financiar las obras, continuar con la construcción del canal y esperar a que le suene la flauta y el arbitraje le sea favorable, la pregunta que nos queda en el aire es muy sencilla?

¿Quién acabará pagando el pato del sobrecoste de las obras de ampliación del Canal de Panamá?

Opción a) Los ciudadanos españoles e italianos, vía algún préstamo blando encubierto a Sacyr e Impregilo.

Opcion b) Los ciudadanos de Panamá, que tragarán con el sobre coste de las obras.

Opción c) Los accionistas de Sacyr e Impregilo.

Que cada uno eliga la opción o combinación de opciones que considere tiene más probabilidades.

Por cierto Ana Pastor ya había visitado las obras de ampliación del Canal de Panamá el pasado 21 de septiembre y quedó encantada con el avance espectacular que estaba teniendo las obras. Tres meses después está de vuelta a Panamá, para intentar arreglar uno de los mayores fiascos de una empresa española en el exterior.

Por cierto, hoy sabemos que en contra la opinión de los técnicos del Cesce, el gobierno de ZP decidió que el organismo avalará con 200 millones de dólares a Sacyr. En caso de que Sacyr deje las obras, ya sabeís quien es el que indemnizará a los panameños.

  1. Los que dieron el aval irregularmente deberían ser juzgados.

    Manda h u e v o s que terminemos pagando los espeñoles las obras del canal!

  2. Opción d) los fututos usuarios del canal que pagarán mas por navegar por el mismo. Al fin y al cabo se trata de un monopolio, o pasas por ahí o cruzas el cabo de hornos, no hay alternativa.

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