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Las autopistas que rescatará Fomento pierden un 2,6% de su tráfico hasta noviembre

autopistas quiebra

Las ocho autopistas de peaje actualmente en quiebra y que prevé rescatar el Ministerio de Fomento redujeron una media del 2,62% su tráfico en los once primeros meses del año, periodo en el que contabilizaron unos 6.188 vehículos diarios, según datos del Departamento que dirige Ana Pastor.

A pesar de la caída media, tres de estas vías cerraron noviembre con un saldo positivo. Se trata de la AP-36 Ocaña-La Roda, que presenta un aumento del tráfico del 2,25%, la M-12 entre Madrid y el aeropuerto de Barajas (+1,94%) y la Cartagena-Vera (+2,51%).

La evolución del tráfico por estas ocho autopistas, las de más reciente construcción, contrasta con la del conjunto de la red de vías de pago, que concluyeron los nueve primeros meses con una intensidad media diaria (IMD) de 15.189 usuarios, y un crecimiento del 1,88%.

En el mes de noviembre, el tráfico de toda la red de autopistas, que suma 2.560 kilómetros, alcanzó los 14.012 coches diarios, un 0,82% más, manteniendo así la tendencia a la recuperación que muestra desde inicios de ejercicio.

En cuanto a las ocho autopistas en quiebra, las radiales de Madrid y la Madrid-Toledo siguen registrando las mayores reducciones en el tránsito de vehículos.

Entre enero y noviembre, el número medio de usuarios de la R-2 Madrid-Guadalajara disminuyó un 6,6%, hasta 4.326 vehículos al día; en la R-3 Madrid-Arganda un 1,96% (9.340 usuarios), en la R-5 Madrid-Navalcarnero un 5,08% (6.232 vehículos) y en la R-4 Madrid-Ocaña, un 3,84% (4.572 usuarios).

Asimismo, la autopista que enlaza Madrid con Toledo perdió un 4,16% de su tráfico en los once primeros meses, cuando contabilizó una media de apenas 747 vehículos diarios.

La caída de los tráficos que se anotan desde que empezó la crisis, junto a los sobrecostes de expropiaciones que afrontaron, constituyen las causas de la situación que atraviesan estas vías, todas ellas en concurso de acreedores.

PENDIENTES DE LA SOCIEDAD PÚBLICA.

En virtud del plan diseñado por el Gobierno para solventar su situación, Fomento aglutinará estas autopistas en una nueva empresa nacional, 100% estatal y dependiente del Ministerio.

Esta sociedad gestionará así 748 kilómetros de vías de pago, alrededor de una quinta parte (el 22%) de la red total del país, además de algunas libres de tasas como la M-50 de Madrid.

El Departamento que dirige Ana Pastor se ha fijado como principal objetivo que esta empresa no requiera aportaciones públicas. Por ello, prevé diseñar un plan de negocio con el fin de que generen ingresos para pagar su deuda.

En la actualidad, Fomento trabaja para acumular en un sólo proceso concursal todos los concursos de cada una de las vías para dar una solución global al pasivo de 3.800 millones que actualmente soportan con medio centenar de bancos. Esta solución, presentada por el Ministerio como propuesta de convenio de acreedores (actualmente pendiente de plazo de aceptación), pasa por aplicar una quita del 50% y convertir el monto restante en un bono a treinta años.

Comentario Gurús:

Ya es mala suerte, España ya está saliendo de la crisis según Rajoy, somos la locomotora de Europa y el país que más crecemos en la zona europa y mira por donde lo único que parece que sigue cayendo es precisamente aquellos activos que nos da por rescatar.

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1 comentario

  1.    Responder

    No, al rescate de las autopistas


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