carbures

El MAB va aumentando su lista de espera. Ya hay tres compañías (Suávitas, Ibercom, Carbures) esperando el día en el que debutarán en Bolsa a través del MAB (Mercado Alternativo Bursátil).

La última en incorporarse y que ha recibido un informe favorable sobre el cumplimiento de los requisitos de incorporación al MAB ha sido Carbures.

Según la nota de prensa del MAB, CARBURES es una empresa multinacional de carácter industrial con presencia en China, EEUU y Europa, que utiliza tecnologías de última generación para la ingeniería y fabricación de estructuras de materiales compuestos. La compañía, especializada en fibra de carbono, diseña y desarrolla  productos ajustados a la demanda de la industria en los sectores aeronáuticos, automovilístico y obra civil, al tiempo que ofrece servicios de consultoría e ingeniería a la industria aeronáutica.

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El objetivo principal por el que Carbures quiere salir a cotizar al MAB es la puesta en marcha del plan de internacionalización basado en una estrategia de acercamiento a Boeing además de consolidar su presencia en mercados emergentes tan importantes como el asiático, para ampliar la cartera de clientes. Por este motivo, busca financiación a través de una Oferta Pública de Suscripción de acciones.

El documento informativo de incorporación al MAB (DIIM) está en su web.

Me falta mucha información y no conozco apenas a la compañía. De todas formas, echando un ojo al DIIM, saco algunas conclusiones. En general son bastante negativas. De todas formas, repito que no conozco mucho a la compañía. Puede que tenga un proyecto de futuro sólido. Pero mirando el DIIM, a mí a día de hoy me resultaría demasiado arriesgado apostar e invertir en Carbures.

Puntos que destaco del Documento Informativo de Incorporación al MAB:

  • Estamos ante una empresa que en 2011 caen de manera muy importante sus ingresos. La compañía lo justifica comentando que en 2010 tuvieron bastantes ingresos extraordinarios derivados de servicios de consultoría. Justificación válida pero que no deja de mostrar sus ingresos cayendo.
  • Pasa de tener beneficios en 2010 a registrar pérdidas en 2011.
  • El endeudamiento financiero de la compañía es bastante elevado.
  • Las previsiones son extraordinariamente altas en una compañía en la que en 2011 caen bastante sus ingresos. Prevé incrementar sus ventas en 2012 un 73%, multiplicarlas por 2,6 en 2013, por 4,5 en 2014 y por 6,4 en 2015. Pasa de 3,5 millones en 2011 a 22,9 millones de euros en 2015.
  • Aún con estas previsiones, no prevé conseguir beneficios hasta el 2014.

No sé que os parece a vosotros, pero yo reconociendo que no soy un experto en el sector y que no sé de dónde salen esas previsiones (a lo mejor tienen ventas ya acordadas o acuerdos muy importantes a futuro), la sensación de esta salida al MAB es de nuevo bastante negativa.

Dejo el cuadro con las previsiones presentadas, por si acaso a los pocos meses de salir a Bolsa las revisan, al igual que han hecho otras empresas del MAB. Estas revisiones desgraciadamente suelen ser a la baja o muy a la baja.

  1. Un sector como el aeronáutico, gracias a las buenas presiones de las empresas tractoras como Airbus, Airbus Military o Embraer parece aparentemente atractivo. Si además dentro de sus objetivos está la diversificación hacia EEUU con Boeing y el sector automovilístico pues mejor aún.

  2. hola me llamo Alejandro y tengo 34 años me gustaria trabajar con vosotros en el sector aeronautico pues tengo el curso de montador de estructuras aeronauticas,por ello me gustaria saber donde me tengo q dirigir, muchas gracias.

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