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¿El AVE es prioritario en España hoy?¿Frente a qué?

ave

Parece que nuestros dirigentes políticos no han aprendido nada de todos los planes-e absurdos y obras faraónicas del boom inmobiliario que demostraron que eran insostenibles.

 

¿Cómo es posible que nuestro Gobierno actual diga que el AVE se algo prioritario hoy?

¿Cuál es la competición en la que estamos metidos y no nos hemos dado cuenta?

¿Queremos superara a China en kilómetros de AVE a pesar de que tenemos menos de la décima parte de superficie?

Lo curiosos de estas declaraciones es que esta puesta en escena(representación publicitaria de cara al exterior) coincide con una reducción en la frecuencia del servicio de AVE, una reducción de las paradas en los trayectos e incluso una reducción en los precios ante la evidencia de su infrautilización.

Con estas declaraciones ya sabemos que para el Gobierno actual el AVE es prioritario a:

-Los servicios sanitarios y las medicinas.
-Los pensionistas.
-Nuestro sistema educativo.
-La investigación,desarrollo e innovación.

No hagamos más preguntas sobre la escala de prioridades de nuestro Gobierno porque hoy se ha retratado.

¿O es que el actual Gobierno tiene que mantener alguna empresa relacionada con este tipo de obras o es mera publicidad de cara al exterior?

¿Qué pensarán otros países cuando saben la situación por la que pasamos,decimos que somos austeros y al mismo tiempo nuestra prioridad es sumar kilómetros de AVE que se van infrautilizar?

Hoy día, ni aunque fueran todos los aves repletos, no tendría sentido decir que es una prioridad cuando se nota un déficit en la atención sanitaria,educación,pensiones,investigación,etc.

¿Es tan importante el desplazamiento rápido para nuestro Gobierno?¿Para qué ? ¿Para qué emigremos lo antes posible?. Pues ya sabe nuestro Gobierno cuáles son lo siguientes kilómetros de AVE que hay que hacer: para facilitar la emigración rápida a nuestros jóvenes talentos.

Queda patente que las prioridades de nuestros políticos no coinciden para nada con las de los ciudadanos.

Poniendo un ejemplo exagerado:

¿Se imaginan que en Africa pusieran a disposición de la población de la selva un helicóptero para desplazarse a la ciudad cuando carecen de alimento,servicios sanitarios y educativos?

¡Pero es que encima nos comen el coco diciendo que son austeros!

Voy a plantear a nuestro Gobierno una escala de prioridades que debería cumplirse según mi entender, y creo que según el entender de cualquier persona un poco racional :

1ª-Una buena calidad del aire.
2ª-Buena calidad del agua.
3ª-Facilitar el acceso a la alimentación básica a toda persona.
4ª-Facilitar el acceso a los servicios sanitarios y medicinas.
5ª-Facilitar el acceso a la Educación.
6ª-Facilitar un retiro digno a nuestros mayores.

¿Y la 7ª cuál debería ser?¿Facilitar un transporte rápido?

Me gustaría que alguien me corrigiera en mi modo de entender lo que es más o menos prioritario.

¿A ver si es que sólo pienso así yo?

PLANTEA TU ESCALA DE PRIORIDADES PARA QUE SE ENTEREN LOS POLÍTICOS.

ADEMÁS DE VOTAR HAY QUE EXPRESAR NUESTRAS PREFERENCIA PARA QUE NO TENGAN EXCUSAS.

En España el estado de bienestar desaparece a alta velocidad…

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17 comentarios

  1.    Responder

    Bueno, visto lo visto, creo que no me queda más remedio que opinar. Primero, y ante todo, como bien ha dicho alguno, el tren es el medio más eficiente de largo en cuanto a consumo de combustible, transporte de viajeros por espacio utilizado, siniestralidad y comodidad(esto solo con respecto a los viajes por carretera). Por tanto, parece muy razonable invertir en este medio de transporte, pero como siempre pasa con todo, con cabeza. Debería existir una red de ferrocarril en España que permitiera ir de un punto a otro del país en un tiempo y coste razonables. Pero ello no significa que esta red tenga que ser de alta velocidad, puesto que por ejemplo, un viaje que por carretera dure entre 4 y 5 horas, me parece muy razonable que con un tren convencional se tarden 5 horas y media o 6. Si que creo que sería importante plantear un buen sistema de comunicaciones con países vecinos como Francia. Y también creo que sería muy bueno el AVE que utilice las 6 vías radiales principales del país, como es el trayecto Coruña-Madrid, Irún-Madrid, Barcelona-Madrid, Valencia-Madrid, Sevilla-Madrid, y quizás Cáceres-Madrid, aunque este último no tengo claro que vaya a utilizarlo un gran volumen de gente. Fuera de estos trayectos, el AVE me parece un despilfarro. Y más cuando hay asuntos tan importantes actualmente como es la sanidad y la educación. Hay que estar bien comunicados y tal, pero con sentido. Somos España, no China

  2.    Responder

    Este mismo rollo ya lo suelta el Germa Bell semana sí y semana también, pero de una manera más elegante a la vez que intrincada. El autor podría decir lo mismo del metro de Madrid o de Barcelona, por ejemplo, pero claro, eso le exigiría pensar por sí mismo. La cantidad de licenciados en economía por m2 que hay en España debe de ser de las mayores del mundo. Empiezo a entender por qué estamos como estamos.

  3.    Responder

    Depende. Un AVE Madrid-Francia, Madrid-Barcelona, Madrid-Bilbao, Valencia-Barcelona-Francia podría ser ampliamente utilizado y rápidamente amortizable.

    El problema es que están haciendo AVE’s a pequeñas capitales de provincia por motivos electorales.

    1.    Responder

      Ni aunque fuese rápidamente amortizable sería una prioridad frente a la sanidad,educación,pensiones,investigación,etc. ¿O es que crees que el resto de países del mundo no saben lo que hacen?.No somos el país más desarrollado del mundo porque no tenemos las necesidades básicas medianamente cubiertas.El tema del AVE es mera propaganda electoral y el deseo de mantener ciertas empresas vinculadas.
      ¿Por qué EEUU,Alemania,Reino unido,Japón,China,etc tienen menos kilómetros de AVE por metro cuadrado de superficie del país?

      Es que no está el horno para bollos.Bastante tenemos con mantener las infraestructuras que tenemos hoy día.

  4.    Responder

    Creo que el AVE es necesario para articular a España en la comunicaciones. Ahora bien…esto debe estar acompañado de otras actualizaciones: mas autogeneración de electricidad con mas pantanos /embalses de aguas, el trasvase de aguas desde el norte hacia el resto de la península (menos desaladoras que consumen crudo importado), menos complacencia hacia los monopolios de electricidad (ENDESA/ENEL le pertenece al Gobierno italiano…no es una empresa privada italiana), mas libertad económica…menos regulaciones en todo…parece que para hacer cualquier cosa…tengo que pedir un permiso y por ende pagar mas impuestos. El Estado se mete en toda mi vida privada…y me hace socio obligatorio desde que empiezo a producir y hasta mi defunción. Cuanto mas AVE…habrá menos Ryanair, etc. interprovinciales…y habrá mas participación española…y que todos empecemos a barrer hacia España y comprar menos productos chinos y asiáticos. Cuanto mas compremos y usemos productos españoles y europeos…….mayor será nuestra prosperidad y bienestar….y como comentario final…los políticos deben de dar el ejemplo de comprar productos españoles….empezando por arriba de todo.

    1.    Responder

      otro centralista que se cree lo de articular españa a base de ave’s. Aquí en barcelona cercanías da pena. Que mejoren los trenes y con 200km/h basta, lo otro es despilfarro. De Madrid al mundo… en ave por supuesto.

  5.    Responder

    ¿Por qué? Un concepto: Máximo de explotación del petróleo.
    El tren es el medio de transporte motorizado más eficiente.

    1.    Responder

      Cuesta más de 100 mil Euros por año mantener un solo kilómetro de las vías del AVE. A partir de aproximadamente 400 km el avión es el medio de transporte más eficiente.

      Una red de aeropuertos secundarios que conectan con aviones turbohélice pequeños sería lo mejor. El AVE solo se amortiza cuando en ambos lados del corredor haya por lo menos 5 millones de habitantes como sería el caso de Barcelona – Madrid.

    2.    Responder

      un tren a 350km/h no es nada eficiente amigo Guillermo. Y nada ecológico. El trasporte más eficiente energeticamente es el marítimo, a 12 nudos, no a 50. Igual con el ave. Muy practico para visiTAR los museos de Madrid desde cualquier provincia o para ir a la playa desde la capital. Ruinoso.

    3.    Responder

      El problema que tenemos en España hoy día donde es evidente que los recursos son más escasos que nunca, es de asignación de recursos atendiendo a una prioridades que no sean discutibles por la mayoría.¿Es prioritario de verdad el transporte rápido hoy en España frente a otras necesidades que tiene la sociedad?. Esa es la pregunta que hay que responder.

      Por esa regla de tres podíamos dedicar gran cantidad de recursos a obtener energía renovable sin tener en cuenta el coste y el resto de necesidades prioritarias que tiene el país.
      Quedaría muy bien decir que no dependemos del petróleo, pero si tenemos la sanidad,educación,pensiones,investigación, etc. abandonadas qué sentido tiene decir que tenemos el mejor tren del mundo y más kilómetros que nadie.

      1.    Responder

        Estoy seguro de que hoy en día son más necesarios los recursos en sanidad que en el AVE. Pero no es tan fácil decidir cuál es mejor inversión de futuro.

        En todo caso, ¿qué propones? ¿continuar la obra con menor presupuesto anual ó pararla por completo?
        Quizá reducir el presupuesto anual aumente los costes totales de la obra a fecha de finalización. Quiero pensar que las obras del AVE se están haciendo con visión a largo plazo. Si no es así, es para colgar a más de uno.

        La ¿estrategia? (si es que eso existe) con las energías renovables no termino de entenderla. Alemania ha instalado más potencia solar en este año que la potencia total existente en España. En España producirían considerablemente más energía las mismas placas.
        La duda eterna es si hay un plan subyacente a todas las chapuzas que estamos aguantando.

        1.    Responder

          ¿Qué inversión de futuro es mejor que la sanidad,educación,pensiones y investigación?Sin estos pilares bien cubiertos difícilmente se pueden tener buenas expectativas de futuro.Una cosa es invertir en AVE y otra querer ser los mejores del mundo cuando nuestra realidad económica es otra muy distinta.Los culpables son los políticos en general(de cualquier color)que no saben recoger las prioridades reales de la sociedad.
          Un saludo,Ramón Fraile Duque.

          1.    Responder

            El AVE es un proyecto con fecha de finalización. Tiene un coste alto, pero “fijo” (si se hace, para hacer lo mismo, cuesta más dinero cuanto más se tarde). Cuando esté acabado tendrá costes de mantenimiento, obviamente mucho menores que los de construcción. Tienes dos opciones, o lo acabas o lo dejas a medias. Si lo dejas a medias tienes una infraestructura inconexa y bastante cara. Si decides acabarlo, te va a costar una cantidad fija, y cuanto antes esté, sin disparar los costes, antes empiezas a ingresar dinero. ¿Entonces propones detener la construcción?

            No es plan comenzar la obra hoy en día, pero, estando en marcha, es muy comprometido detenerla.

            No hay buen futuro sin sanidad, educación ni investigación. Sería mejor reducir en administración. Sólo digo que el AVE es un proyecto con gastos fijos. No puedes reducir el coste por kilómetro, y el número de kilómetros no es variable fácilmente.

            En sanidad, educación e investigación, tristemente, no hay objetivos fijos, consisten en hacer aquello para lo que den los recursos. Deberíamos fijar esos objetivos y hacer pactos de estado en estas materias, el partido que ponga eso en su programa se llevará mi voto; también quien proponga reducir el número de enchufados, etc.

            Pero no creo que el AVE sea un gasto/inversión que podamos recortar con facilidad y sin tirar muchos millones ya gastados a la basura.

            Por cierto, ¿por qué ha sido moderada mi respuesta a GranFanGurusBlog? Sólo contenía un inocente enlace a la Wikipedia.

  6.    Responder

    Este es el mal de nuestra administración: pretender sacar partida particular en todo contrato público.Hemos tenido al menos 5-10 años en los que se ha dado el caldo de cultivo ideal para comisiones por obras públicas sin sentido.¡Ah! y da igual el color político;cualquier partido que toca poder es muy difícil que no sucumba a estas tentaciones.

  7.    Responder

    “hombre, la mordida que se mete en las obras de presupuesto elevado no sé debe de meter en las cosas que tu pones en tu escala.”-barcenas dixit.

    1.    Responder

      Anda que no hay mordidas en sanidad por ejemplo.
      ¬¬’


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