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Los cinco trucos de Elon Musk para patrocinar Tesla Motors

Elon Musk tiene un montón de buenas noticias para explicar. Al menos cinco novedades sobre Tesla Motors, la empresa que dirige. Lo ha prometido en varios comunicados y ya ha explicado dos. La primera hizo saltar la cotización de las acciones de la compañía automovilística. La segunda ha acortado distancias entre el precio de los vehículos y la cartera de sus fans. El también fundador de PayPal y SpaceX está utilizando todos los instrumentos posibles para que todo el mundo esté en estado de alerta.

Tesla Motors Elon Musk

Parece que el equipo de Tesla Motors está ansioso por demostrar algo. Aún faltan días para la presentación de resultados del primer trimestre, que se realizará el 6 de mayo. Mientras tanto, el lunes 1 de abril la página web de la compañía ya había disponible una primera nota de prensa relacionada con los números de la empresa. Entre enero y marzo han vendido 4.750 coches. El doble de vehículos que el último trimestre de 2012. No solo ha sido una buena noticia,sino que ha sido una bofetada a las estimaciones de los analistas, que se limitaban a los 4.000 coches.

Nadie confiaba en el fabricante de vehículos eléctricos.

La reacción en la bolsa fue traducida con un incremento de 15% del precio de las acciones. Era un soplo de aire fresco a varias dudas del mercado. Aún así, no era la única buena noticia. Elon Musk guardaba más regalos bajo la capa. El martes, 2 de abril, Tesla Motors anunció la introducción de un nuevo sistema de financiación por el Modelo S, que calificó de “revolucionario”. Un cliente potencial podrá adquirir el coche más cool del mercado desembolsando sólo el 10% de la totalidad. El resto se podrá pagar mediante un préstamo facilitado por Wells Fargo o US Bank. Como si se tratara de un leasing, después de 36 meses el cliente podrá devolver el producto. El punto fuerte del contrato es que Tesla Motors comprará al cliente el coche usado por su valor residual.

El incremento de ventas y un nuevo plan de financiación son unas grandes noticias para un proyecto que necesita toda la credibilidad posible. Tesla Motors es un actor emergente en el sector del automóvil y todavía le falta mucho recorrido para seguir. Aún así, ya se le ha etiquetado como uno de los abanderados de la transición de la energía fósil. Con coches de alta gama que oscilan entre los 60.000 y 100.000 dólares, la empresa ha ganado adeptos con el paso del tiempo. Aunque las nuevas noticias están claramente relacionadas con el incremento de la demanda, sin desprestigiar la calidad del producto, los analistas, los inversores e incluso los proveedores, todavía no tratan la nueva empresa del motor con el respeto que se merece.

El mismo Musk demostró un abanico de anécdotas, relacionadas con la fase de desarrollo de su proyecto, en la conference call sobre los resultados del año 2012. Según este y otros ejecutivos de la directiva, la manufactura del producto final ha tenido múltiples dificultades debido a la débil posición de Tesla en el sector. El coste del transporte de componentes ha alargado los días de espera. Los clientes tardan entre 6 y 8 meses para estrenar el coche. Por otro lado, los proveedores se aprovechan de su posición de fuerza para controlar la producción y los precios. Algunos suministradores actúan condicionados por la falta de información, o las malas estimaciones. Un ejemplo, la proveedora de análisis IHS facilitó el año pasado unas estimaciones erróneas relacionadas con las ventas. Según esta Tesla Motors entregaría 1.500 coches durante el año 2012. En realidad, alcanzaron los 20.000 vehículos vendidos.

El New York Times también ha sido un rival importante en la batalla para lanzar un buen producto. El articulista especializado en automóviles, John M.Broder, se quedó sin batería durante la prueba del Modelo S. La batería del coche no aguantó hasta la siguiente estación de suministro eléctrico, SuperCharge. El escritor del diario completó algunas partes de la ruta planificada con grúa. Obviamente, la crítica no fue buena y la fotografía de la portada iba acompañada del coche de prueba y el de asistencia. Esto encendió una serie de enfrentamientos entre editores y representantes de la marca, sobre la calidad del producto.

Tesla Motors es una empresa en fase de crecimiento que está pasando por un momento interesante, el de generar confianza. Faltan tres notas de prensa para que se complete la secuencia de promesas de Elon Musk. Una estará relacionada con la red Supercharge, que ha dado tantos conflictos a los conductores. Esta contará con un total de 90 estaciones en los Estados Unidos el año 2013. El resto de anuncios planificados son un incógnita. Aún así, Seguro que será la información necesaria para que cualquier cliente potencial no tema la posibilidad de quedarse tirado a la carretera.

Via The Money Glory



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4 comentarios

  1.    Responder

    Tesla ya va a entrar en España. Ya se pueden realizar pedidos de los dos modelos que comercializa, la berlina Model S y el todocamino Model X. Dichas reservas se podrán realizar a través de la página web de la empresa americana que fabrica vehículos 100% eléctricos:
    Los precios parten de 80.100 euros para el Model S y de 103.500 euros para el Model X.

    Está previsto que las primeras unidades lleguen a España durante el primer trimestre del año que viene. De momento, Tesla no va a tener ninguna tienda en España hasta la segunda mitad del año donde esperan tener dos puntos de venta, uno Madrid y otro en Barcelona. Ambos contarán con un centro de servicio y mantenimiento para los vehículos.

  2.    Responder

    Es una empresa espectacular, pero con mucha deuda, y la financiación alemana lo ha salvado como ya dijo Elon, aún asi para mi es una apuesta de futuro en bolsa, puede ser una locura quien sabe.

  3.    Responder

    Solo comentar la parte que hace referencia a John M.Broder. Tesla incorporo en el coche de pruebas un logger que registro todos los valores del coche. Quedo demostrado que el periodista mintio en cuanto a las velocidades y cargas de bateria que hizo, vamos que hizo todo lo posible para dejar el coche sin bateria. Podeis buscarlo por la web.

    1.    Responder

      correcto, el “periodista” John M.Broder jugó sucio y no contó con los logs de Tesla que desvelaron la trampa. Parece que muchos otros “periodistas” se olvidan de la segunda parte, ocultando la verdad y la excelente prestación de los coches eléctricos. Información subjetiva ?


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