Ford vende Volvo a la china Geely

Ford vende Volvo a la china Geely

Hoy se ha anunciado la venta por parte de Ford, del fabricante de coche sueco Volvo al fabricante chino Geely. El precio unos 1.800 millones de dólares, aunque la cifra que finalmente recibirá en cash Ford no ha quedado muy clara, ya que entre otras cosas ayudará a cubrir parte del cash que consuma el  fondo de maniobra hasta que la transacción se complete y cubrir alguna de las obligaciones del plan de pensiones de la compañía.

Geely es uno de los principales fabricantes de coches chinos. Aunque la adquisición de Volvo, puede dejar impresionado al mundo empresarial occidental, las dificultades para Geely serán enormes. La firma china parece que tiene la intención de conservar la marca Volvo como independiente y tratará de aprovechar los bajos costes de producción chinos.

El hacerse con una marca de prestigio como Volvo es sin duda una potencial llave de entrada a los mercados occidentales, sin embargo la experiencia de Geely vendiendo coches fuera de China es prácticamente nula en los mercados desarrollados occidentales (no les va mal en África o Cuba) , y después tenemos los potenciales problemas culturales. Todo aquel que haya trabajando a las órdenes de un Chino habrá notado que la toma de decisiones en las empresas Chinas esta terriblemente centralizada y es extraordinariamente lenta.

Por último, aunque los beneficios de la unión de Volvo+Geely son bastante claros, acceso a bajos costes de producción, incorporación de marca de prestigio, puede tener también un efecto contrario al buscado. No es tan sencillo trasladar los costes de producción de un lugar a otro, y la absorción de Volvo por un fabricante Chino puede dañar considerablemente la imagen de la marca sueca. Volvo+Geely podría  enfrentar perfectamente los mismos problemas de integración que la fusión Lenovo+ división de PC de IBM.

Por cierto, aunque las ventas de Volvo cayeron un 10% a nivel mundial en 2009, en los 2 primeros meses del 2010 se han incrementado un 40% en los EEUU.

Imagen Vía Blog.niot

  1. Tuve varios Thinkpad y estaba muy contento. Tenía el tercer Thinkpad cuando Lenovo compró la división de PCs de IBM Al principio no se notaba la diferencia en el servicio al cliente, pero poco a poco fué cambiando a peor hasta que dije basta y me pasé al VAIO. He tenido Volvo los años que viví en Suecia y ahora que me he venido a España me hacía ilusión hacerme con otro Volvo. En cuanto que me enteré hace casi un año de que Geely iba a comprar Volvo Personvagnar abandoné la idea. No creoarriesgarme a los cambios que Geely inevitablemente va a introducir. Como muy bien escribes, sus estilos de gestión están demasiado distantes de los suecos (y estadounidenses de la Ford) Piensdo que los chinos en general son mucho mejores que los europeos en el arte de pensamiento estratégico a largo plazo. La tradición confuciana les ayuda a ello. Pero ser cliente de una empresa durante la transición de los valores suecos a los valores chinos … ¡No gracias!

  2. Hace seis años el fabricante chino Geely compró a Volvo, cuando no estaba pasando por su mejor momento. Esta compra permitió a la marca Sueca vender más en China que en ningún otro mercado o el desarrollo de una plataforma conjunta para sus modelos más compactos.

    Sin embargo, Geely ocupa la posición 14 en la lista de ventas en China, dónde cuenta con la reputación de barata, espartana y de baja calidad. Quieren deshacerse de la mala fama e intentar acceder al mercado internacional. Y su clave para ello son el diseño y tecnología europeos.

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