Hoy he visto publicado en Expansión, las posibles negociaciones entre Iberia y Caixa Catalunya y La Caixa, para desarrollar una compañia de bajo coste que opere desde Barcelona. Personalmente creo que junto con el Plan Director, la creación de una compañía de bajo coste puede ser uno de los elementos que permitan a Iberia seguir siendo una empresa rentable en momento en el que los elevados precios del petróleo están ejerciendo una elevada presión en los márgenes de las compañí­as aéreas.

 

El principal problema que presenta Iberia son los altos costes de personal con los que debe lidiar (superan, y por mucho, el coste de aprovisionamientos de combustible), debemos recordar que el contexto en el que se firmaron las condiciones de los convenios del personal de la aerolí­nea distan mucho de las actuales, por lo que considero sería interesante que los sindicatos comenzasen a hacerse cargo de la situación en la que se encuentra la compañía. Es imposible que Iberia pueda competir con las aerolí­neas de bajo coste, ya que estas presentan unos costes de personal que representan el 10% de sus ingresos, mientras que en el caso de la principal aerolí­nea española alcanzan el 30%.

 

Por la tanto la creación de una low-cost permitirí­a a Iberia poder competir en los trayectos de corto recorrido en igualdad de condiciones. No obstante, lo que más me ha sorprendido, es que según cita dicho periódico Iberia cederí­a sus derechos a cambio de una participación minoritaria en la nueva compañí­a. Sinceramente creo que a pesar de las dificultades que pueda presentar el intentar integrar una compañía de bajo coste en la estructura de una aerolí­nea tradicional, (British Airways ya fracasó en su intento), dada la situación financiera de la compañía (que dispone de una posición de tesorerí­a neta de más 1.500 millones de euros) y sus derechos de vuelo (slots) sería más conveniente, cuando menos, obtener una participación mayoritaria, de lo constrario me da la impresión de que está dando mucho por muy poco, sin tener necesidad para ello.

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