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Por si ser el país con más kilómetros de AVE per cápita no fuera suficiente. ¡Más madera para el 2016!

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Es la estrella constante de los presupuestos del Estado desde hace años y parece que no importa que ya seamos el segundo país del mundo con más kilómetros de tren de alta velocidad por detrás de China o que encabecemos el ránking de kilómetros de tren de alta velocidad per cápita. Parece que también de igual que hace un mes  el Tribunal de Cuentas volviera a advertir que la red de alta velocidad por ferrocarril española no sólo es deficitaria en la mayoría de las línea ya ejecutada y en las planeadas sino que es del todo insostenible.

Tampoco parece que importe que la inversión requerida sea gigantesca o que la red sea deficitaria y deba ser subvencionada en más del 50% de sus costes vía presupuestos del Estado. Y tampoco parece que importe que muchos estudies apunten que el AVE no es una inversión que aporte una ventaja competitiva significativa a un país, sino más bien un lujo asiático para ricos.

Parece que nadie, del anterior y del actual gobierno, se ha puesto a pensar ni por un momento, porque será que somos el segundo país del mundo en kilómetros de AVE.

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Nadie, en el anterior y actual gobierno, se ha puesto a pensar, al ver el cuadro que os adjuntamos, que quizás nos estamos equivocando un poco, cuando somos el primer país del mundo con más kilómetros de AVE por ciudadano. ¿A nadie le extraña que Alemania, un país cuyo PIB triplica casi el español tenga la mitad de kilómetros de AVE que nosotros?. ¿O que Japón, con 123 millones de habitantes y un PIB 4 veces superior al español, los verdaderos pioneros de la alta velocidad, cuando pusieron la primera línea en servicio por allá 1964, tengan menos kilómetros de AVE que nosotros? ¿O que los EEUU, con más de 300 millones de habitantes, no aparezca en las primeras posiciones del ranking?

¿Será que todos estos países carecen de la visión estratégica de nuestros líderes? ¿O será que estamos despilfarrando recursos y nos vamos a dar un castañazo de cuidado? ¿Será que no tenemos otras prioridades para mejorar la competitividad de nuestros país?

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Pues será que no. Este año, de nuevo, el AVE se lleva, una vez más el grueso del presupuesto de fomento. Mientras en la red de cercanías vamos a invertir €275 millones, en seguir desarrollando el AVE para que llegue a todas las capitales de provincia del país, vamos a invertir este año €3.678 millones un 3,3%.

Cómo me decía hace pocos días un conocido.

“He tenido la inmensa fortuna que el gobierno con el dinero de todos me subvenciona un transporte rápido, cómodo, aunque carísimo para el Estado, para que desde mi capital de provincia pueda viajar en 35 minutos a la capital de la comunidad autónoma, mientras que gente que vive en las afuera de esa capital a una decena de kilómetros puede tardar en llegar más tiempo que yo”.

Mientras tanto, la partida destinada a i+D+I aumenta un 2,2%, las becas un 0,2% en 3 millones ¡ Más madera ! Todos al tren.

Leer “Mariano y sus presupuestos de fantasía para 2016

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Conversación

10 comentarios

  1.    Responder

    Lo mas probable es que sea corrupción pura y dura. Es la forma de desviar dinero expropiado al bolsillo de la gente al de los políticos y allegados.

  2.    Responder

    ¿El AVE llegará a todas las capitales de provincia?
    ¿Incluido Santa Cruz de Tenerife y LasPalmas de Gran Canaria?
    Los canarios estamos desamparados en el tema del transporte. Sí, nos subencionan parte del billete de avión para ir al resto del país, aproximadamente un 35% del valor final del billete. Eso es algo que no nos paran de recordar cuando hablamos de transporte con los penínsulares, para algo que usamos un par de veces al año y en ocasiones por asuntos médicos. Pero se olvidan que los canarios con sus impuestos pagan ese 50% con el que está subencionado el AVE.

    No es que queramos un AVE en las islas pues no alcanzaría su max. velocidad. Simplemente que se invierta en una red de tren de cercanía que haga que los 100km que hay que hacer entre el norte y el sur de Tenerife para ir a trabajar diariamente no se convierta en más de cuatro horas diarias de colas en automóvil.

    Y ahora responderá el G.D.M. que dirá que los canarios somos unos vagos y que vivimos de las suvenciones. Prefiero no tener esa suvención y que nos descuenten la aportación que realizamos de nuestros impuestos a un AVE que no disfrutamos. Es aproximadamente un 4%. Con ese dinero anual arreglaríamos el transporte en las islas.

  3.    Responder

    El ratio kilómetros AVE por habitante no se hasta que punto es representativo de nada, por lo menos para compararnos con Alemania y Japón. España tiene una superficie mucho mayor que cualquiera de esos dos países, con lo que tender cualquier tipo de comunicación (sea carretera o ferrocarril) entre dos puntos exige más kilómetros. Si hay mucha gente en muy poco espacio, para comunicarlos basta con intensificar frecuencias.

    1.    Responder

      Y mientras tanto en Catalunya, un 30 por ciento de los trenes de rodalies estan considerados obsoletos y cercanias funciona siempre con retrasos y otros problemas varios. Ademas, el corredor Mediterraneo, la red que tendria un mayor retorno y considerado un proyecto prioritario para la UE, ha quedado una vez mas relegado a un segundo plano en los presupuestos. Patetic!

      PD: Disculpad los acentos, no me aclaro con este teclado.

  4.    Responder

    Vamos a ver, España es el pais con mas corruptos por habitante del mundo, siendo los politicos su principal proveedor y la construccion su habitat natural. Si la construcción residencial esta muerta para los proximos 30 años, de donde pueden sacar los politicos sus siguientes sobrecitos?? blanco y en botella…

  5.    Responder

    Ya lo decía Aznar, el AVE no es un tema económico.
    Es un tema político.

    Toda España tenía que estar a menos de 3h en AVE de Madrid, el centro político, económico y cultural del Universo.

  6.    Responder

    Este debe de ser el país con más km per cápita de AVE, y de gilipollas por m2.

  7.    Responder

    Como decía un amigo mio que se ha traladado a la capital, ahora podré ir a cualquier playa de España en AVE y en invierno a esquiar en AVE.

  8.    Responder

    Soc un usuari del tren, no de l´AVE, i no recordo haver arribat mai puntualment a destinació.

  9.    Responder

    A mí el tema del AVE me pone enfermo, cada vez que leo una noticia sobre el tema me dan ganas de meter en la cárcel a Pastor y demás gente que fomenta todo esto, que son bastantes. Hoy leía que el AVE va a llegar este año a, entre otras ciudades, Palencia. Una de las zonas más desérticas de España, por supuesto la inversión será ruinosa. Adif quebrará en unos cuantos años como esto siga así.


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