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Lo sentimos pero Tesla no domina el mercado de coches eléctricos

Con una capitalización bursátil de unos $52 mil millones, similar a la que tienen hoy GM, Ford o Nissan, nadie duda que Tesla es una marca de coches que tiene unos clientes absolutamente entusiasmados y que en cierto modo lidera hasta hoy el camino hacia el coche eléctrico, cómo también parece cierto que tarde o temprano los coches serán eléctricos o no serán.

¿Qué descuenta el mercado para darle a Tesla una valoración de 52 mil millones cuando aún está muy lejos de tener el tamaño que tienen GM, Ford o Nissan?

Obviamente parte de lo que el mercado esta descontando a día de hoy es que Tesla al estar dominando hoy  el segmento de coches eléctricos acabará en un futuro siendo un jugador relevante dentro de la industria del automóvil.

Así que la primera pregunta que nos debemos hacer es muy simple. ¿Realmente domina claramente hoy Tesla el mercado del coche eléctrico?

La respuesta la tenéis en la tabla que os adjuntamos al inicio del post donde podéis ver las ventas de coches eléctricos, con el detalle de los modelos más vendidos por área geográfica.

Tesla, con sus dos modelos S y X domina el mercado norteamericano, pero está muy lejos de ser un player dominante en el mercado Europeo o Chino, dos mercados que a nivel de unidades vendidas son a día de hoy superiores en tamaño al mercado norteamericano.

Suponiendo que en un futuro próximo todos los coches que se fabriquen sean eléctricos y que Tesla mantenga la cuota de mercado que tiene hoy (un 12% del total de mercado de coches eléctricos) significa que fabricaría unos 8-9 millones de unidades al año, una cifra similar al número de unidades que fabrica hoy  General Motors.

Teniendo en cuenta que el mercado del automóvil es una industria competitiva con márgenes estrechos es complicado prever que Tesla tenga márgenes de beneficio superiores al resto de fabricantes cuando este produciendo 8 millones de vehículos al año, suponiendo que ya es mucho suponer que Tesla pueda poner a tiempo la capacidad para producir esa cifra de vehículos, algo que no hace falta que os diga no es nada sencillo.

Así que la pregunta del millón que queda por resolver es saber si realmente Tesla podrá conservar la cuota de mercado que tiene actualmente en el mercado de coches eléctricos ahora que poco a poco la competencia se va incrementando.

Por cierto un  dato:

Las ventas durante el mes de abril de Teslas en California (el mercado con mayor penetración y más maduro para la compañía) habrían caído un 24% respecto al año anterior.

Datos vía EVobsession.com

 

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8 comentarios

  1.    Responder

    Las cifras que presentan son validas, pero habría que matizarlas un poco. Por un lado han sacado/van a sacar un modelo nuevo a la venta, en teoría mucho más asequible, por lo que ha podido afectar a las ventas en trimestres anteriores (retrasa la decisión de compra). Y respecto a las cifras por países, al menos en España, las ventas están en pañales. Les falta invertir en red comercial, soporte, etc. Creo que es demasiado pronto para decidir con estas cifras de ventas y demasiado optimista pensar que el resto de grandes fabricantes se van a quedar mirando de brazos cruzados.

  2.    Responder

    Tesla a la vez que ha estado creciendo en el mercado ha estado creando infraestructura con sus Superchargers. A día de hoy sigue implementandolos en Europa, por lo que creo que es una variable a tener en cuenta.

    Si su red de cargadores sigue creciendo al ritmo que lo hace, qué competidor podrá ofrecer el nivel de autonomía que ofrecerá un Tesla? Creo que ninguno…

  3.    Responder

    Primero gracias Gurus por el artículo, qué se valora de Tesla en el mercado es para mi la pregunta del millón.
    Decir que he sido y soy todavia accionista de Tesla aunque en este momento estoy en (muy)corto. Lo fui por primera vez en 2012 durante la época del Obama’s Loser de la ilustre Palin(durante la campaña de Romney) y vendí tres años después y volví a entrar el año pasado después del verano, cuando lo de absorber SolarCity era un rumor y ahora mismo estoy volviendo a vender. No sé si hago bien, pero lo que no me queda duda es que si los precios de Tesla se hundieran volveria a invertir y más cuanto más se hundieran.
    Qué he visto y qué veo todavia en Tesla(o mejor dicho en Musk y sus allegados) : su capacidad de llevar a cabo lo que otros ingenieros (yo también lo soy) en el mundo sueñan con poder hacer. No por casualidad muchísimmos si no todos sueñan con trabajar allí, es como para un futbolista poder jugar en el Barça o el Real Madrid al lado de Messi o Ronaldo+Zidane. Yo creo que sólo eso tiene ya un valor nada despreciable porque constituye una marca. Y aprovecho lo de la marca porque Tesla(y Musk) creo que son también una marca de lujo para el resto de la población, van camino de ser algo asi como lo que explicabais sobre Apple en un post del 2015(https://www.gurusblog.com/archives/cuatro-jinetes-apocalispsis-amazon-facebook-google-apple/18/03/2015/). Vaya, a lo mejor me equivoco, pero dudo que a Tesla le preocupe vender más coches que a otros porque lo que más le preocupa es el margen que haga con cada unidad (vaya el nicho) y no sólo con los coches, las powerwall (que por cierto no son mejores que las baterías de Sonnen, made in Germany) o los tejados sexis productores de electricidad (mucho más sexis que los de SmartRoof belgas lo reconozco). Todo ello es lujo porque quien los compra (y Tesla llega a entregarselos que ésta es otra) obtiene una recompensa cuando los enseña a las visitas en su casa que no obtendría jamás con otras marcas…
    Bueno y hay mas cosas porque lo de las GigaFactory va camino de revolucionar el manufacturing. Así que pienso que el suelo de Tesla(o Musk) es bastante alto, pero tengo dudas de que la cotización actual no sea otra sobrevaloración pasajera. Lo que me hubiera gustado por eso es que en vuestro análisis hubierais hablado un poco más sobre todos los otros productos/iniciativas donde Tesla es pionero y sobre como se pueden valorar y si los mercados ya lo estan haciendo. Quizás en un próximo articulo. Gracias por adelantado 🙂

  4.    Responder

    Como leí por otro blog, muchos analistas no valoran a Tesla sólo por vender coches eléctricos, sino por la cantidad ingente de datos que han y siguen recopilando en cuanto a hábitos de conducción y patrones, mucho más que google y que cualquier otra compañía fabricante de coches sean normales o eléctricos. Para estos analistas, estos datos convierten a Tesla en el posible gran actor del mundo del automóvil a medio-largo plazo.

  5.    Responder

    Las grandes van lentas y han llegado un poquito tarde, pero creo que, en cuanto se pongan las pilas, seguirán siendo BMW, Ford, etc y contra eso es complicado luchar…

  6.    Responder

    Muy mal análisis de la situación.

  7.    Responder

    ¿Ya te has puesto corto en Tesla Guru?

  8.    Responder

    El tema es que Tesla no es una compañía de coches. Seguramente va a ganar más dinero en baterías para casas y empresas que en coches


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