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Ha pasado ya más de un mes desde que el Grupo Unidos por el Canal (GUPC) liderada por la española Sacyr amenazara a las Autoridades del Canal de Panamá (ACP)  con paralizar las obras si está no aceptaba unos sobrecostos de unos 1.700 millones y avanzaba liquidez al proyecto para poder continuar las obras.

Ayer vencía el tercer ultimátum dado por las constructoras del consorcio para alcanzar un acuerdo o parar las obras y todo indica que han sido esta vez los panameños, a la espera de su comunicado de hoy, los que finalmente han roto las conversaciones y parecen dispuestos en poner punto y final a la relación contractual de Sacyr.

La decisión panameña tiene sentido, las obras ya están de facto semi paralizadas  desde hace un mes, avanzando a un ritmo muy bajo, se estima que sólo están trabajando ya en el canal unas 1 mil personas de las 14.000 que tendrías que estar trabajando. Es decir la obra ya esta paralizada. El consorcio GUPC no tiene la capacidad financiera para poder continuar con las obras y puestos a inyectar nuevos fondos, es lógico que después de tanto desatino las Autoridades del Canal opten por ejecutar las garantías y contraten a una nueva constructora para que coja las riendas de las obras si no quieren que estas se eternicen o les acaben costando un dineral.

Todos los rumores que apuntan a que las autoridades del Canal de Panamá  ya están realizando contactos con constructora estadounidense Bechtel. Este seria sin duda su plan B.

En cuanto a Sacyr, su expulsión del Canal de Panamá, es el peor de todos los escenarios posibles. Sin tesorería para poder asumir el proyecto la recisión del contrato la deja con un importante hueco financiero, problemas para obtener financiación para cualquier obra futura, a ver quién es la aseguradora que le avala en el próximo concurso público, aseguradora internacional Zurich, garante de la obra puede palmar  hasta 600 millones de dólares de fianza, y con su imagen como constructora fiable por los suelos. No va a ser fácil recuperarse de semejante golpe.

De momento a falta de que se pronuncie oficialmente la Autoridad del Canal de Panamá, hoy las acciones de Sacyr van cayendo un 6%.

Mientras tanto, en Marca España, aún siguen teniendo una página de su web dedicada a loar el proyecto de ampliación del Canal de Panamá encargado a la española Sacyr. Francamente, yo, acabe o no acabe Sacyr la obra, iría retirando discretamente de la web de la Marca toda referencia a la ampliación en el Canal de Panamá:

marca espana sacyr

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Conversación

8 comentarios

  1.    Responder

    Creo que aquí hay un problema de interpretación.

    Tengo un amigo trabajando en el canal y la culpa no es de sacyr. Cuando se licitó el proyecto, en el pliego de condiciones entregado por las autoridades se decía que la tierra del lugar era de calidad suficiente para hacer el cemento necesario.

    Sin embargo, los informes panameños eran mentira o al menos incorrectos. Sácyr ha tenido que importar cemento y crear fábricas ad hoc. De ahí el enorme sobrecoste.

    Más no se, pero no me parece que sea culpa de sacyr exclusivamente

  2.    Responder

    Lamentablemente esta forma de proceder es una constante de muchas empresas españolas en el mundo, para obtener las obras cotizan precios mas bajos que el coste, el resto de las empresas no puede competir y se retiran o pierden la licitación, luego los ganadores re negocian mayores costes dejando alguna comisiones en el camino, parece que esta vez el tito les salió por la culata.

  3.    Responder

    ¿Me da a mi la impresión o el redactor vislumbra una pequeña satisfacción de los problemas de esta empresa española y de la “marca españa”? ¿Alguien más tiene esta impresión?

    1.    Responder

      Pues la impresión es acertada, aunque la palabra para definirlo no se si es satisfacción. Me sienta mal que una empresa española en un sector que está bien visto en el exterior haga semejante chapuza en un proyecto emblemático y en cuanto a la marca españa, pues francamente a parte de para colocar a algunos amigos me parece que es una institución que no es del todo necesaria

      1.    Responder

        Ya, me lo imaginaba.
        Junto con el artículo, esta respuesta explica tres de nuestros grandes males, la ineptitud representada por Sacyr, el amiguismo representado por ese engendro llamado Marca España (La marca Alemania circula todos los días en el radiador de millones de coches, no necesitan un organismo oficial, aunque SI necesitan politica de estado) y por último, y no menos importante, el cainismo de todos aquellos a los que les alegra, complace o agrada el fracaso español en el extranjero (vease al redactor del artículo). A mi todas las tres cosas anteriores me entristecen y me duelen, todas nuestras debilidades anteriores serán aprovechadas sin dudar por nuestros competidores externos y eso se traducirá de forma inexorable en peor calida de vida para todos nosotros.
        Sigamos por este camino, así llegaremos a las mas altas cotas de la miseria.

  4.    Responder

    Lo curioso es como se calentó el valor ayer, para caer hoy en mayor proporción. Está claro que no es buena idea comprar por las noticias.
    Un saludo.

  5.    Responder

    Y lo vimos primero en la pagina de GurusBlog el que tuviera acciones de esta empresa es casi seguro que las vendió hace 2 meses

  6.    Responder

    Me alegro que Panamá se haya plantado y no haya accedido a lo que Sacyr pedía.. Cuando salió el concurso para esta macro-construcción ya advirtieron que el precio que Sacyr ofertaba era ridículo e irreal..
    “Sacyr afinó al máximo por 3.118,9 millones de dólares (2.233 millones de euros), la mitad de lo que propusieron sus rivales españoles: 5.981 millones (4.283 millones de euros). Según fuentes del sector, “o hay informaciones que desconocemos o no salen los números””
    La aseguradora Zurich también muy lista por avalar un proyecto así seguro que sin haber estudiado debidamente la oferta.. La próxima vez estudiarán los proyecto más a fondo en vez de avalar obras imposibles por 600M €..


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