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Más de una docena de buques que transportan millones de barriles de crudo y de aditivos llevan semanas fondeados frente a las costas de Aruba, Curazao y de la península venezolana de Paraguaná debido a la falta de pago por parte PDVSA la compañía estatal petrolera venezolana y vaca lechera que la revolución bolivariana ha logrado matar dejándola en estado de “default”.

Entre 15 y 20 buques podrían llevar semanas anclados esperando que sus compañías reciban los debidos desembolsos antes de atracar en las instalaciones petroleras, en una situación que muestra un agravamiento de los serios problemas de liquidez por los que atraviesa la empresa estatal.

petroleros

En la página web de marintrafic donde se puede hacer un seguimiento en tiempo real del posicionamiento de los barco en todo el mundo, podemos observar la “anormal” de la situación con la acumulación de barcos tanqueros (los marcados en rojo) frente a las costas de Aruba.

“Tienen un problema gravísimo, hay compañías que tienen hasta siete barcos esperando. Hay barcos que ya llevan 45 días parados, hay otros que tienen dos o tres semanas”, dijo el ex gerente de PDVSA, Horacio Medina.

Algunas de las naves son tanqueros que llevan hasta 500,000 barriles de crudo livianos. Otros son barcos que transportan MBTE y otros componentes necesarios para la elaboración de gasolina, dijo Medina, quien mantiene contacto con funcionarios de la estatal petrolera.

Según información de la agencia internacional de noticias Reuters, uno de los buques fondeados se trata del tanquero Maran Pythia, contratado por Statoil, que cargó el 19 de octubre en Angola y lleva esperando en los alrededores de Curaçao para descargar desde principios de noviembre.

En el siguiente mapa podéis ver la gloriosa ruta en círculo que está realizando el Maran Pythia desde que llegó a la zona

maran pythia

Otro de los tanques afectados se trata del Los Angeles Spirit, arrendado por Total, que no ha descargado tras llegar al Caribe el 15 de noviembre, según la agencia de noticias que tuvo acceso a los datos de tráfico de embarcaciones.

Otro que también está dando vueltas en círculo es el petrolero Acamar. La verdad es que el 90% de los petroleros que están frente a las costas de Curaçao llevan días navegando en círculo.

acamar

El crudo liviano adquirido por PDVSA es utilizado para mezclarlo con el superpesado crudo venezolano para obtener la densidad necesaria entes de venderlo en el exterior.

La paralización de los despachos podría tener un fuerte impacto en la capacidad de PDVSA de cumplir con las próximas obligaciones de suministro y que PDVSA necesita importar crudo liviano para poder mezclarlo con su producción de crudo pesado, reduciendo aún más su capacidad de producción.

Según el cable de Reuters, algunos de los mayores proveedores de la industria han comenzado a exigir que la estatal venezolana pague los cargamentos por adelantado, en un intento por reducir riesgos potenciales ante los conocidos problemas de liquidez de la estatal.

E incluso esto no es suficiente pera otras empresas que tradicionalmente han sostenido lazos comerciales con PDVSA, quienes consideran que realizar operaciones spot con la empresa estatal también conlleva riesgos.

Algunos proveedores están accediendo a ser pagados al menos en parte con petróleo venezolano o requiriendo un tipo de prepago que implica cargar los envíos y pagarlos justo antes de su entrega, lo que da a PDVSA unas pocas semanas para pagar el crudo procedente de África Occidental, ha indicado Reuters.

La revolución bolivariana ha logrado lo imposible. Lo que está sucediendo con PDVSA es lo mismo que le está pasando con todas las operaciones comerciales del país, incluyendo a las importaciones de comida. En este momento, nadie te lleva comida a Venezuela si primero no se les paga por adelantado.

Llegado a este punto el gobierno de Maduro tiene una difícil elección. O bien destina las pocas reservas de dólares a seguir importando alimentos o bien los destina a comprar crudo ligero para no parar la producción de PDVSA.

  1. Esto solo pasa, porque ya no tienen los 450 mil Euros para este asesor buenísimo español, cuyo nombre no recuerdo. El apellido sonaba a mucha “moneda” 😉

  2. Ojalá se solucione pronto esta problemática, ya que dependen muchas familias de que se active de nuevo la economía venezolana.

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