Hasta hace poco los problemas de Tesla se centraban en su capacidad de para producir los vehículos prometidos o en contener la incontinencia casi criminal y patológica de Elon Musk, su presidente ejecutivo, pero sin embargo muy pocos dudaban que Tesla producía los coches que iban a dominar el mercado del automóvil en un futuro próximo y que no iba a tener ningún problema en vender todo lo que producía.

Pues bien, ni la competencia es algo estático, ni parece que el mercado tiene capacidad infinita para engullir coches eléctricos a los precios a los que que los quiere vender Tesla. El resultado es que con las cifras de producción y ventas que publicó ayer la compañía muchos han tenido un baño de realidad con caída hoy del 10% en el precio de la acción incluida.

Os dejamos una tabla con la evolución de la producción y ventas por trimestres de Tesla, así como el stock de coches sin vender que va acumulando la compañía suponiendo que empezarán el 2018 con un stock cero.

Sin lugar a dudas, lo más significativo de todo, es la caída de ventas del 31% en el primer trimestre de 2019 respecto al trimestre anterior, con una caída del 20% en las unidades vendidas del Modelo 3 y un desplome superior al 50% en los modelos S y X. Recordad que no hace muchos meses, Elon Musk despreció miserablemente la pregunta de un analista que insinuaba que Tesla podía tener un problema de demanda en un futuro próximo.

Vamos a ver que sucederá el próximo trimestre, y sobretodo como se comporta el stock de la compañía que actualmente acumula al menos 1/3 de sus ventas trimestrales en los almacenes. Demasiado dinero acumulando polvo en carpas para una compañía que no va precisamente sobrada de caja y que muchos descontaban que tenía una demanda casi infinita.

  1. Pues igual tiene q ver con la desaparición de los subsidios a la compra de coches eléctricos en EEUU. Con un efecto más psicológico (¡aprovecha q se acaba la oferta!) que al desaparecer el estímulo promocional ha hecho caer la demanda.

    Como bien saben los de El Corte Inglés, entre rebajas de invierno y temporada de verano, hay que tener los 8 días de oro para que la cosa se anime.

    Que es un hostión, pues sin saber de los vaivenes en ventas de un fabricante de automóviles, parece que sí. Pero siguen siendo el futuro de la automoción. Y llevan años de ventaja a sus rivales en capacidad de produccion (baterías), entrada en China con fábrica propia, tecnología de motores y electrónica que permite o tener más Km por Kw…

    Lo que no significa que puedan vender lo que quieran al precio que quieran.

    De hecho ni el primer iPhone pudo: a las pocas semanas de su lanzamiento tuvo que bajar precios 100€ para encontrarse con una demanda con el volumen que buscaba/tenía planeada. https://www.nytimes.com/2007/09/07/technology/07apple.html

    Tesla Tiene mil cosas en contra. Pero algunas espectaculares a favor. ¿Cómo evolucionará la accion de aquí a unos años, al margen del movimiento puntual de un mes o un año?

  2. La gente debe de pensar que todo dios puede comprar un coche de 50-100k €
    Se han dado de morros con la realidad
    Y mientras aquí los ?luminados ee turno pidiendo que den más ayudas pare que los pudientes compren coches con los impuestos de todos
    El mundo al revés

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